Was Sutorina ist
Sutorina ist das schmale Tal, das von Igalo, dem westlichen Vorort von Herceg Novi, ins Hinterland läuft. Es steigt sanft von der Küste durch Felder, niedrige Hügel und kleine Dörfer zur bosnischen Grenze bei Ivanica und von dort weiter nach Trebinje in der Herzegowina. Auf der Karte wirkt es unscheinbar. Historisch ist es der berühmte bosnische Korridor, der Streifen, der zwischen 1699 und dem späten 19. Jahrhundert Bosnien-Herzegowina (unter osmanischer Herrschaft) direkten Zugang zur Adria verschaffte. Deshalb rückt Bosniens Grenze heute überraschend nah an die See.
Der Korridor, sehr kurze Geschichte
Im Frieden von Karlowitz 1699 zogen die Osmanen und die Republik Venedig nach dem langen Moreanischen Krieg neue adriatische Grenzen. Ein schmaler osmanischer Streifen, Sutorina im Westen und Neum-Klek im Osten, blieb als Puffer zwischen dem venezianischen Dalmatien und der Republik Ragusa (Dubrovnik) bestehen, um Venedig bewusst keine durchgehende Küste zu gönnen. Nach 1878 hielten die Österreich-Ungarn, die jetzt Bosnien-Herzegowina und weite Teile der Küste verwalteten, den Sutorina-Streifen administrativ an Bosnien angebunden. Erst 1947, im Zuge der Neuordnung der innerjugoslawischen Grenzen, wurde er von Bosnien gelöst und Montenegro zugeschlagen. Neum am anderen Ende blieb bei Bosnien, weshalb Bosnien dort eine kurze Adriaküste hat, hier nicht.
Die aufgegebene Bahntrasse
Am Talboden zieht sich die sichtbare Hinterlassenschaft einer Schmalspurbahn, Teil des weiteren jugoslawischen Netzes, das einst Küste und Binnenland über Schmalspurlinien verband. Diese wurden in den 1960ern und 1970ern nach und nach stillgelegt, als die normalspurige Strecke Belgrad–Bar und das Straßennetz übernahmen. Im Sutorina-Tal sind Bahnbett, Brücken und einige Tunnelportale noch erkennbar, lokal als Hofzufahrten und Gehwege genutzt. Es ist kein kuratierter Geschichtsweg, keine Beschilderung , aber wenn man weiß, worauf zu achten ist, lesen sich die schnurgeraden Dämme und steinernen Bogendurchlässe leicht gegen die weicheren Linien der Talfelder.
Durch das Tal fahren
Von Herceg Novi westlich auf der Magistrala bis Igalo, dann landeinwärts den Schildern nach Trebinje (Bosnien) oder Sitnica folgen. Die Straße verlässt die Küste sofort und steigt sanft das Sutorina-Tal hinauf. Die ersten Kilometer sind bebaut mit Häusern, einer Tankstelle und einem kleinen Einkaufsstreifen. Danach öffnet sich das Tal in Agrarland, Mais, Reben, Olivenhaine, mit den Kalksteinhügeln der Orjen-Ausläufer im Süden und dem bosnischen Grenzmassiv im Norden.
Der Grenzübergang Ivanica
Die Straße endet an Ivanica, dem kleinen bosnisch-montenegrinischen Grenzpunkt. Ein kleiner, ruhiger Übergang, in der Regel schnell im Vergleich zum stärker frequentierten Debeli Brijeg nach Kroatien, hauptsächlich von Einheimischen und Trebinje-Besuchern genutzt. Pässe werden normal kontrolliert; Mietwagen passieren ohne Probleme, sofern die Versicherungs-Grüne-Karte Bosnien-Herzegowina abdeckt. Tut sie das nicht, kehren Sie an Ivanica um: ohne Deckung keine Einreise. Klären Sie das mit dem Vermieter bei der Buchung, wenn ein Trebinje-Tag geplant ist.
Weiter nach Trebinje
Von Ivanica sind es weitere zwanzig bis dreißig Minuten nach Trebinje. Eine still schöne herzegowinische Stadt, osmanische Steinbrücke über die Trebišnjica, arkadenumstandener alter Platz, ein lebendiger Platanenmarkt und das Kloster Hercegovačka Gračanica auf dem Hügel mit weitem Rundblick zurück nach Montenegro. Ein halber Tag in Trebinje ist der natürliche Lohn einer Sutorina-Fahrt. Wir halten es hier kurz, weil Sie mit dem Grenzübertritt das Herceg-Novi-Revier verlassen; ein eigener Trebinje-Leitfaden gehört anderswohin.
Auch ohne Grenzübergang
Die montenegrinische Seite des Tals ist eine langsame Stunde für sich wert. Dörfer wie Sutorina und Sušćepan haben kleine Kirchen und alte Steinhäuser; Hofstände verkaufen saisonal Honig, Feigen und selbstgebrannten Rakija. Die Bahntrasse ist ein ruhiger Spaziergang, und der Talboden ist flach genug, dass sich Abschnitte für einen frühabendlichen Jogging- oder Radausflug eignen.
Eine Notiz zum „Meerzugang”
Der Sutorina-Korridor gab Bosnien zeitweise technischen Zugang zum Meer, aber der Streifen wurde nie als Hafen entwickelt, die Küste war kurz, das Gelände unwirsch. Ragusa (Dubrovnik) und später die Österreicher sorgten dafür, dass er randständig blieb. In der Praxis hieß „Bosniens Meerzugang” hier eine schmale Tür, kein Hafen.
Praktische Tipps
- Grüne Karte. Prüfen Sie, ob die Mietwagenversicherung Bosnien-Herzegowina abdeckt, bevor Sie Richtung Ivanica fahren.
- In Igalo tanken. Preise und Verfügbarkeit sind an der Küste besser als in Trebinje.
- Reisepass, nicht Personalausweis. Für Nicht-EU-/Nicht-BA-Bürger den Pass mitnehmen.
- Keine Straßenservices. Das Tal hat kleine Läden, aber wenige Cafés, an heißen Tagen Wasser mitnehmen.
- Bahnerkundung. Öffentliche Wege nutzen; Teile des alten Bahnbetts queren Privatäcker.
Kombinieren mit
Sutorina funktioniert als halber Tag östlich der Altstadt-Attraktionen von Herceg Novi. Verbinden Sie es mit einem frühen Morgen auf der Westbucht-Promenade oder einem späten Nachmittag auf der Ledenice-Runde.
