Peugeot 208

Kompakter französischer Hatch, der günstigste Weg an die Promenade von Herceg Novi

Economy

Der leichteste und günstigste Stadtflitzer der Flotte. i-Cockpit-Anzeigen, PureTech 1.2 Benziner und ein so kleiner Wendekreis, dass er in die Bastionsparkplätze am Meerestor passt.

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Auf einen Blick

Sitze

Gangschaltung

Manual

Kraftstoff

Petrol

Gepäck

2 bags

Kofferraum

311 L

Verbrauch

60 mpg

Für wen ist dieses Auto?

Die günstigste Economy-Option der Flotte, für einen Kurzaufenthalt von drei bis fünf Nächten mit täglichen Kaffeefahrten in die Altstadt und Nachmittagsausflügen nach Žanjic und Mirište.

Sparsame Alleinreisende
Kurzurlauber aus Dubrovnik
Kurzaufenthalte in Herceg Novi

Bester regionaler Einsatz

Mit 4,05 m Länge passt er in dieselben Buchten wie ein Clio, der 311-Liter-Kofferraum schluckt zwei Handgepäckstücke plus eine Kühlbox, und der Verbrauch von 4,7 L/100 km hält eine Woche Bummeln zwischen Kotor und Perast unter 25 EUR Spritkosten.

Auf Montenegros Straßen

Am Steuer

Der 208 ist der günstigste Economy-Slot in der Herceg-Novi-Aufstellung und der, den Kunden wählen, wenn eine Mehrtagesmiete in einem engen Urlaubsbudget bleiben muss. Der 1.2 PureTech 75 PS Dreizylinder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ist die übliche montenegrinische Variante, leichtfüßig, kurz genug, um jede Parkentscheidung entlang der Topla-Uferpromenade zu verzeihen, und spürbar drehzahlärmer als ein Clio am 50 km/h Igalo-Magistrale-Limit. Das i-Cockpit-Layout mit dem winzigen Lenkrad braucht einen Nachmittag Eingewöhnung, danach sind die erhöhten Anzeigen das klarste Armaturenbrett in dieser Klasse.

Auf Montenegros Straßen

Von einer Herceg-Novi-Basis bewältigt der 208 das lokale Programm bequem, die Küstenstraße bis zur Lustica-Abzweigung, den Fährhüpfer Kamenari für ein Mittagessen in Kotor, die Grenzfahrt nach Trebinje mit einer Tankfüllung. Er kommt am Vrbanj-Anstieg auf die Orjen-Flanke außer Atem, daher wird der zweite Gang Ihr Freund auf den engsten Kehren oberhalb des Dorfes. Die Debeli-Brijeg-Strecke nach Dubrovnik ist bei 100 km/h auf der freigegebenen Magistrale in Ordnung, drücken Sie auf der kroatischen Autobahn darüber hinaus, und Windgeräusche werden zur dominanten Klangkulisse. Die Grenzschlange ist die echte Zeitfresserin, nicht der Motor.

Platz und Beladung

Der 311-Liter-Kofferraum ist nützlich quadratisch und schluckt zwei Koffer in Kabinengröße plus eine weiche Wochenendtasche ohne Umklappen. Strandausrüstung für zwei in Žanjice, Handtücher, eine Kühlbox, ein Sonnenschirm für den Bootstag zur Blauen Grotte, passt ohne nachzudenken hinein. Ein Vollformat-Aufgabekoffer braucht einen umgeklappten Sitz, die 60/40-Teilung macht das schmerzlos. Auf einer Zweiwochenmiete ist der Rücksitzplatz die echte Schwäche des 208, zwei Erwachsene hinter einem 1,85-m-Fahrer haben etwa so viel Platz wie in einem Fiat 500, in Ordnung für eine gelegentliche Topla–Škver-Freundes-Abholung, nicht für eine vierköpfige Familie auf dem Weg nach Bosnien.

Beste Touren mit diesem Auto

Der Herceg-Novi-Kunde des 208 ist das budgetbewusste Paar auf einem Fünf- bis Sieben-Nächte-Aufenthalt, das ein Auto für Nachmittagsfahrten will statt für lange Roadtrips. Er passt auch zum Soloreisenden auf einer längeren Miete, der billigen Sprit und einfaches Parken über jede andere Kennzahl schätzt, und zum Wochenend-Mieter, der nach Dubrovnik fliegt und sich für vier Tage Uferpromenadenbummel in einem Igalo-Spahotel niederlässt. Falsches Auto für vier Erwachsene, für ein Orjen-Wochenende oder für irgendwen, der groß ist und länger als eine Stunde hinten sitzt.

Praktische Hinweise

Der Benzinverbrauch liegt bei 5,3 L/100 km in gemischter Herceg-Novi-Fahrweise, etwas besser als beim Clio, weil der PureTech moderner ist, ein 40-Liter-Tank liefert etwa 750 km. Die Länge von 4,05 m parkt überall, in den gebührenpflichtigen Škver-Buchten, am Kanli-Kula-Überlaufparkplatz, im freien Drei-Stunden-Streifen in Topla. Frontantrieb auf Allwetterreifen bewältigt ganzjährige Buchtbedingungen, in denen Frost selbst im tiefen Winter selten ist. Der einzige Haken ist Gepäck, wenn Sie ans obere Ende der Klassenkapazität kommen, ist der 208 die engste Wahl in der Flotte.

Das Fazit

Wählen Sie den 208, wenn die Wochenkosten die entscheidende Variable sind und Ihre Fahrstrecken in Uferpromenaden-Nachmittagen statt in Grenzübergangsstunden gemessen werden. Überspringen Sie ihn für vierköpfige Grenzfahrten, für ernsthafte Gepäckladungen oder wenn Sie ein Auto brauchen, das sich erwachsen anfühlt, ein Clio für ähnliches Geld fühlt sich eine Klasse größer an, ein Yaris fährt auf der Geschwindigkeit selbstbewusster.