Ford Fiesta

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Auf einen Blick

Für wen ist dieses Auto?

Ein Kleinwagen, der das Fahren wirklich belohnt. Für Mieter, deren Tour die 25 Kehren am Lovćen, die Küstenstraße über Kostanjica oder die kurvige Hinterlandroute über Grahovo umfasst.

• Engagierte Fahrer
• Erkunder der Küstenstraßen
• Mieter auf den Lovćen-Serpentinen

Auf Montenegros Straßen

Am Steuer

Der Fiesta ist der Kleinwagen für Enthusiasten, der, den Sie wählen, wenn die Straßen Teil der Reise sind. Fords Fahrwerksabstimmung ist der eigentliche Grund, einen Fiesta gegenüber einem Clio oder 208 zu mieten: die Lenkung hat mehr Gefühl, die Dämpfung ist in schnellen Kurven gefasster, und der 1.0 EcoBoost Dreizylinder leistet wirklich unterhaltsame 100 PS mit einem sauberen Sechsgang-Schaltgetriebe. Es ist der einzige Klein-Hatch in der Herceg-Novi-Aufstellung, der die Vrbanj-Kehren oberhalb der Stadt von einem Hindernis in den Höhepunkt der Reise verwandelt.

Auf Montenegros Straßen

Von einer Herceg-Novi-Basis ist der Fiesta die richtige Wahl für jede Route, die den Anstieg auf die Orjen-Flanke einschließt, die Grahovo-Hinterstrecke ins Inland nach Nikšić, die kurvige Innenbucht-Fahrt über Kostanjica oder den grenzüberschreitenden Anstieg nach Trebinje über den Lastva-Übergang. Der 100-PS-EcoBoost zieht sauber aus engen Kurven heraus, die Sechsgangübersetzung hält den Motor in seinem Drehmomentband, und die Lenkung ist präzise genug, um das Auto auf den Millimeter zu platzieren. Auf der flachen Topla–Igalo-Uferpromenade ist er immer noch in Ordnung, nur leiser, weniger lohnend. Die Überholdringlichkeit auf dem Debeli-Brijeg-Grenz-Vorstoß ist echt.

Platz und Beladung

Der 292-Liter-Kofferraum ist ähnlich dem eines Yaris und bedeutsam größer als der eines 208. Zwei Kabinenkoffer plus weiche Taschen laden ohne Umklappen, ein Vollformat-Aufgabekoffer für zwei braucht einen Sitz unten. Der Rücksitzraum ist enger als beim Clio, Ford hat die Fahrwerkskompaktheit über das Innenvolumen gestellt, der Kompromiss, den Sie für das Handling akzeptieren. Gut für Paare, eng für vier. Auf einer Mehrwochenmiete ist das Kofferraumformat quadratisch genug, um sperrige Gegenstände zu packen, Kamerataschen, Stative, Klappstühle für eine Sonnenuntergangs-Aufnahme an der Spanjola-Festung, ohne Tetris.

Beste Touren mit diesem Auto

Der Herceg-Novi-Kunde des Fiesta ist der enthusiastische Fahrer auf einem ein- oder zweiwöchigen Aufenthalt, dessen Plan zu den Hinterstraßen ins Inland und über die bosnische Grenze hin gewichtet ist, oder der wiederkehrende Besucher, der die Bucht bereits kennt und auf dem Anstieg aus ihr heraus Fahrfluss sucht. Er passt auch zum Fotografen, der täglich zur Spanjola-Festung und zum Krivošije-Plateau für Kammaufnahmen fährt, präzise Lenkung macht die engen Kehren weniger zum Hindernis. Überspringen Sie ihn für vierköpfige Reisen oder wenn Sie Federungskomfort priorisieren: ein Clio ist weicher, ein C3 noch weicher.

Praktische Hinweise

Der reale Benzinverbrauch liegt bei 5,4 L/100 km in gemischter Fahrweise, nahe an den Werten eines Clio, der EcoBoost ist effizient auf Autobahnreise, verbraucht aber spürbar mehr Sprit, wenn er am Vrbanj-Anstieg gefordert wird. Ein 42-Liter-Tank ergibt etwa 750 km. Bei 4,07 m parkt der Fiesta überall, an den Škver-Buchten, am freien Topla-Streifen, am Kanli-Kula-Überlauf zu drei Euro pro Tag. Allwetterreifen bewältigen ganzjährige Buchtbedingungen in den mildesten Wintern Montenegros. Der einzige Wartungshinweis ist, dass das Ford-Serviceintervall 20.000 km oder jährlich beträgt, das längste in dieser Klasse.

Das Fazit

Wählen Sie den Fiesta, wenn Ihre Route zur Orjen-Flanke oder zum Lastva-Grenz-Vorstoß nach Trebinje gewichtet ist, oder wenn Fahrwerksgefühl das ist, was eine Miete erfreulich macht. Überspringen Sie ihn, wenn Ihre Reise flaches Küsten-Touring mit vier Erwachsenen ist, ein Clio bewältigt diesen Fall günstiger, ein Yaris zuverlässiger und ein C3 komfortabler.

Im Innenraum

• EcoBoost Turbo
• Berganfahrhilfe
• Bluetooth
• USB-C-Ladeanschluss