Cos'è il traghetto
Il traghetto Kamenari–Lepetane è una breve nave roll-on-roll-off che attraversa lo stretto di Verige, la gola più stretta delle Bocche di Cattaro, dove il golfo interno e quello esterno quasi si toccano. La traversata è di circa 2,3 km in linea d'aria e dura circa cinque minuti sull'acqua, anche se l'intero fermo (coda, carico, traversata, scarico) dura di solito una ventina di minuti. Per chiunque guidi tra Herceg Novi, Tivat e Budva è la differenza fra un saltino di baia e un lungo giro intorno alla costa interna di Kotor.
Perché la forma del golfo lo rende utile
Le Bocche di Cattaro hanno la forma di due polmoni collegati. Il golfo esterno (Herceg Novi, Bijela, Kamenari) si apre all'Adriatico. Il golfo interno (Risan, Perast, Kotor) è chiuso. Fra i due, lo stretto di Verige nel punto più stretto è largo meno di 350 metri, un collo di bottiglia naturale che i veneziani un tempo chiudevano con una catena tesa fra fortezze. Guidare da Herceg Novi attorno al golfo interno fino a Tivat sono circa 45 km lungo la magistrala attraverso Kotor. Il traghetto a Kamenari lo riduce a circa 15 km. Il risparmio è tempo, non solo distanza: si evitano il traffico di Kotor, il collo di bottiglia sul lungomare e un tratto lento della magistrala che d'estate si restringe a una sola corsia.
Quando vince il traghetto
Il traghetto è quasi sempre la scelta giusta se andate da Herceg Novi all'aeroporto di Tivat, a Porto Montenegro, sulla penisola di Luštica o verso Budva. È quasi sempre più veloce a luglio e agosto, quando il lungomare di Kotor procede a passo d'uomo, e costa meno dell'equivalente in carburante e tempo della circumnavigazione. È la scelta giusta anche a tarda notte, il servizio è attivo 24 ore con frequenza ridotta nelle ore piccole, quindi un volo tardivo a Tivat e il ritorno a Herceg Novi possono usare il salto corto anziché il lungo giro.
Quando invece fare il giro
Saltate il traghetto se la vera destinazione è Kotor, Perast, Risan o il golfo interno, fare la magistrala è proprio il punto, altrimenti tornereste indietro. Saltatelo con vento forte da sud, quando il carico può ritardare. E saltatelo se avete un intero pomeriggio e volete vedere bene il golfo: la nostra guida ai mosaici di Risan usa il percorso del golfo interno come attrazione in sé.
Arrivare alla rampa di Kamenari
Da Herceg Novi seguite la magistrala verso est attraverso Meljine, Zelenika, Kumbor e Baošići. Poi Bijela e infine Kamenari, piccolo insediamento attorno alla rampa. La rampa è segnalata dalla strada principale, sul lato c'è una corsia di attesa. In ore di punta le auto in coda tornano lungo la magistrala; mettetevi in fondo e avanzate. Pedoni e ciclisti salgono gratis; le auto pagano per veicolo in base alle dimensioni. La biglietteria in contanti gestisce la maggior parte del traffico; il contactless è accettato su navi più recenti, ma non fateci affidamento.
Cosa vedete durante la traversata
Cinque minuti in coperta nello stretto di Verige sono uno dei migliori panorami brevi del golfo. Guardate indietro verso Kamenari per vedere il golfo esterno scivolare a ovest verso Herceg Novi con la parete calcarea dell'Orjen alle spalle. Guardate avanti verso Lepetane per vedere il golfo interno aprirsi verso Perast e l'isolotto della Madonna dello Scarpello. Nello stretto stesso giacciono sul fondo relitti di varie epoche e spesso incrocerete yacht a vela che passano nello stesso stretto collo nello stesso istante. I delfini non sono rari nei mesi più freddi.
A Lepetane, cosa succede poi
Lepetane è un tranquillo villaggio sul mare sul lato di Tivat. Lo scarico è rapido; risalite la rampa fino alla strada locale e in quindici minuti siete sulla breve strada costiera verso il centro di Tivat. Da Lepetane breve percorso sud attraverso Donja Lastva fino a Tivat con Porto Montenegro sull'acqua e aeroporto di Tivat nell'entroterra. Proseguendo verso Budva: sud sulla strada costiera principale, su e oltre il crinale del Vrmac.
Frequenza e servizio
Vari operatori gestiscono traghetti nello stretto e le corse si sovrappongono, quindi la frequenza pratica è alta, di giorno si aspetta raramente più di quindici minuti. Servizio 24/7 con frequenza ridotta notturna. Non citiamo orari o tariffe esatte perché gli operatori le adeguano stagionalmente; controllate l'orario affisso alla rampa o sui tabelloni Plavi Horizonti / Montenegro Lines prima di impegnarvi in una coincidenza stretta.
Carburante, cibo, servizi
Un distributore è sul lato Kamenari poche centinaia di metri prima della rampa, e un altro sul lato Lepetane appena dopo lo sbarco, comodo in entrambe le direzioni. A Kamenari c'è un piccolo bar e un forno per l'attesa. A Lepetane una o due konobe sul mare per un pranzo lento se siete in anticipo per un volo. Niente bagni pubblici alle rampe; usate i bar.
Consigli pratici
- Non prenotate nulla. Il traghetto è turn-up-and-go e non si può prenotare.
- Prima il pieno. Fate benzina prima di entrare in coda per non manovrare nella zona di carico.
- Freno a mano durante la traversata. Sui cambi manuali lasciate la marcia inserita.
- Weekend estivi in coda. Un sabato mattina di agosto può valere trenta minuti di attesa. Presto o tardi.
- Assicurazione noleggio. La traversata è coperta dalle polizze standard, nessun extra.
Da abbinare a
Usate il traghetto come mossa di apertura di una giornata su Luštica, attraversate, scendete a sud sulla penisola e concludete a Rose. Oppure inseritelo in un transfer aeroportuale a Tivat tramite la nostra guida alla scelta dell'aeroporto.
