Cos'è Sutorina
Sutorina è la valle stretta che si addentra nell'entroterra da Igalo, il sobborgo occidentale di Herceg Novi. Sale dolcemente dalla costa attraverso campi, colline basse e piccoli villaggi fino al confine bosniaco di Ivanica, e da lì fino alla cittadina erzegovese di Trebinje. Sulla carta sembra insignificante. Nella storia lunga era il famoso corridoio bosniaco, la striscia che, tra il 1699 e la fine del XIX secolo, dava alla Bosnia-Erzegovina (sotto dominio ottomano) accesso diretto all'Adriatico. È per questa vicenda che il confine bosniaco oggi arriva sorprendentemente vicino al mare.
Il corridoio, storia brevissima
Con la pace di Carlowitz nel 1699, ottomani e Repubblica di Venezia ridisegnarono i confini adriatici dopo la lunga guerra di Morea. Una piccola striscia di territorio ottomano, Sutorina a ovest e Neum-Klek a est, fu mantenuta come cuscinetto tra la Dalmazia veneta e la Repubblica di Ragusa (Dubrovnik), negando deliberatamente a Venezia una costa continua. Dopo il 1878 gli austro-ungarici, che ora amministravano tanto la Bosnia-Erzegovina quanto gran parte della costa, tennero la striscia di Sutorina amministrativamente legata alla Bosnia. Fu staccata dalla Bosnia e annessa al Montenegro solo nel 1947, durante la riorganizzazione dei confini interni jugoslavi. Neum, all'altra estremità, rimase alla Bosnia, ed è per questo che la Bosnia oggi ha ancora una breve costa adriatica lì ma non qui.
La traccia ferroviaria abbandonata
Lungo il fondovalle corrono i resti visibili di una ferrovia a scartamento ridotto, parte della più ampia rete jugoslava che un tempo collegava la costa all'entroterra con linee a scartamento piccolo. Queste furono gradualmente chiuse negli anni '60 e '70 quando la linea a scartamento normale Belgrado–Bar e la rete stradale le sostituirono. Nella valle di Sutorina si individuano ancora il vecchio sedime, ponti e alcuni portali di galleria, usati localmente come strade di accesso ai campi e sentieri. Non è un itinerario curato, niente segnaletica, ma se si sa cosa cercare, i terrapieni perfettamente rettilinei e i tombini ad arco in pietra si leggono facilmente contro le curve più morbide dei campi.
Guidare nella valle
Da Herceg Novi verso ovest sulla magistrala fino a Igalo, poi verso l'entroterra seguendo le indicazioni per Trebinje (Bosnia) o Sitnica. La strada lascia subito la costa e sale dolcemente la valle di Sutorina. I primi chilometri sono urbanizzati con case, un distributore e una piccola striscia di negozi. Oltre, la valle si apre in campagna, mais, vigne, oliveti, con le colline calcaree delle pendici dell'Orjen a sud e il massiccio del confine bosniaco a nord.
Il valico di Ivanica
La strada finisce a Ivanica, il piccolo valico bosniaco-montenegrino. È un passaggio minore e tranquillo, in genere rapido rispetto al più trafficato Debeli Brijeg con la Croazia, usato soprattutto da locali e visitatori diretti a Trebinje. I passaporti vengono controllati in modo normale; le auto a noleggio passano senza problemi se la Carta Verde assicurativa copre la Bosnia-Erzegovina. Se non lo fa, tornate indietro a Ivanica: senza copertura non si entra. Chiarite con il noleggiatore al momento della prenotazione se avete in programma una giornata a Trebinje.
Oltre, a Trebinje
Da Ivanica Trebinje dista altri venti o trenta minuti. È una cittadina erzegovese silenziosamente bella, ponte ottomano in pietra sul fiume Trebišnjica, piazza antica con portici, un vivo mercato sotto i platani e il monastero collinare di Hercegovačka Gračanica con un ampio panorama verso il Montenegro. Mezza giornata a Trebinje è la naturale ricompensa per aver guidato Sutorina. Qui teniamo breve perché, varcato il confine, si esce dall'ambito di Herceg Novi; una guida dedicata a Trebinje va altrove.
Anche senza varcare il confine
Il lato montenegrino della valle merita un'ora lenta. Villaggi come Sutorina e Sušćepan hanno piccole chiese e vecchie case in pietra; i banchi di fattoria vendono in stagione miele, fichi e rakija casalinga. La traccia ferroviaria è una camminata tranquilla e il fondovalle è piatto abbastanza da consentire tratti adatti a jogging o bici in tarda sera.
Una nota sulla rivendicazione di "accesso al mare"
Il corridoio di Sutorina in certi momenti effettivamente dava alla Bosnia accesso tecnico al mare, ma la striscia non fu mai sviluppata come porto, la costa era breve e il terreno poco favorevole. Ragusa (Dubrovnik) e poi gli austriaci fecero in modo che restasse marginale. In pratica «accesso al mare della Bosnia» qui significava una porta stretta, non un porto.
Consigli pratici
- Carta Verde. Verificate che la vostra assicurazione a noleggio copra la Bosnia-Erzegovina prima di puntare a Ivanica.
- Rifornite a Igalo. Prezzi e disponibilità sulla costa sono migliori che a Trebinje.
- Passaporto, non carta d'identità. Per non UE/non BA portate il passaporto.
- Nessun servizio lungo strada. La valle ha piccoli negozi ma pochi bar, acqua in giornate calde.
- Esplorazione ferroviaria. Restate su sentieri pubblici; parte del vecchio sedime attraversa campi privati.
Da abbinare a
Sutorina funziona come mezza giornata a est delle attrazioni del centro storico di Herceg Novi. Abbinatela a un primo mattino sulla passeggiata del golfo ovest o a un tardo pomeriggio sull'anello di Ledenice.
