Abitacolo più curato delle rivali francesi, motore 1.2 MPi a benzina raffinato, lane-keep e frenata d’emergenza di serie. La piccola da scegliere quando si vuole guidare in modo più tranquillo rispetto a Clio o Fiesta.
In sintesi
Per chi è questa auto?
Una piccola morbida e composta per chi vuole dotazioni di sicurezza moderne senza pagare prezzi da media. Ideale per una settimana con base a Herceg Novi e gite a Perast, Tivat e Risan.
- Coppie mature in soggiorni rilassati
- Chi guida nei Balcani per la prima volta
- Chi è poco a suo agio col traffico adriatico
Miglior uso regionale
Il motore a 4 cilindri è notevolmente più fluido delle alternative a 3 cilindri sulla lunga tirata autostradale verso Podgorica e l’assistente di corsia smussa i tratti stretti e bombati attraverso Morinj e Kostanjica.
Sulle strade del Montenegro
Al volante
La i20 è la scelta raffinata della classe delle piccole, quella il cui abitacolo sembra una taglia in più del suo ingombro. Qualità costruttiva coreana, un 1.2 MPi quattro cilindri che gira sensibilmente più silenzioso dei tre cilindri delle rivali francesi e italiane, e dotazioni di sicurezza moderne, mantenimento di corsia, frenata automatica di emergenza, telecamera di retromarcia, di serie sulla maggior parte delle specifiche a noleggio. Con 84 cv non è veloce, ma l'enfasi non è mai sul ritmo; la i20 è per noleggiatori che vogliono una piccola hatchback che guidi come un'auto più grande sul lungo ritorno dal confine di Dubrovnik.
Sulle strade del Montenegro
Da una base a Herceg Novi i punti di forza della i20 si vedono sui transfrontalieri di due ore. La spinta a Mostar via Trebinje è meno stancante in una i20 che in una Clio o una 208 perché il quattro cilindri gira più lento alla crociera di 110 km/h, meno vibrazioni, abitacolo più silenzioso. Il mantenimento di corsia si guadagna lo stipendio sui tratti inclinati attraverso Kostanjica sull'anello interno della baia dove la vecchia strada di Risan si inclina inaspettatamente. La salita di Vrbanj è l'unica debolezza, 84 cv in una piccola dal peso modesto richiedono la terza sulle rampe più ripide sul fianco dell'Orjen, mentre una Fiesta la trova più facile.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 262 litri è il più piccolo tra le piccole hatchback vere qui, sensibilmente più stretto dei 391 di una Clio o anche dei 286 di una Yaris. Due trolley da cabina di adulti più uno zaino entrano senza abbattere, due valigie complete richiedono l'abbattimento di un sedile. Per giorni di solo lungomare di Topla questo non conta, ma per un weekend sull'Orjen con attrezzatura da trekking per due è il punto debole della classe. Lo spazio per le ginocchia dietro è leggermente migliore di quello di una 208, abbinato a una Clio, e il vetro laterale è abbastanza generoso da non far sentire stretti i passeggeri posteriori sui tornanti di Vrbanj.
I viaggi ideali per quest’auto
Il noleggiatore naturale della i20 è la coppia più matura in soggiorno rilassato con base a Igalo che vuole dotazioni di sicurezza moderne senza pagare prezzi da media, o il guidatore balcanico per la prima volta la cui priorità è la prevedibilità sull'inedita corsa transfrontaliera di Debeli Brijeg. Le famiglie tendono a saltarla per la più grande Megane o 308, i nomadi viaggiatori in solitaria si orientano verso la Clio per costi di esercizio più economici. La i20 sta nel mezzo, raffinata, sicura, non aggressiva, e per il suo noleggiatore obiettivo questo è esattamente giusto.
Note pratiche
Il consumo reale di benzina è di 5,4 L/100 km nella guida mista a Herceg Novi, un filo più assetata di una Clio perché il quattro cilindri muove più metallo di un tre cilindri, ma comunque su un serbatoio da 40 litri che offre più di 700 km tra i pieni. A 4,04 m parcheggia dove parcheggia una Clio. La gomma quattro stagioni gestisce le condizioni della baia tutto l'anno, i visitatori invernali diretti a Nikšić o Žabljak dovrebbero richiedere catene, come per ogni hatchback a trazione anteriore qui. L'unica nota di manutenzione continua è l'intervallo di servizio a 10.000 km, più corto di una Toyota ma quello è un problema della società di noleggio, non del guidatore.
Il verdetto
Scegliete la i20 quando la raffinatezza dell'abitacolo e le dotazioni di sicurezza moderne contano più del massimo bagaglio o del ritmo in linea retta. Saltatela se viaggiate in quattro con bagagli completi, o se vi serve una piccola che goda davvero di essere strapazzata sui tornanti del Lovćen oltre la baia, una Fiesta la supera lì.
Dentro l’auto
- Mantenimento attivo della corsia
- Frenata autonoma
- Apple CarPlay
- Telecamera posteriore
