Consumi contenuti, parcheggio a buon mercato vicino al punto di ritiro e comoda nella tirata in autostrada verso Podgorica o Žabljak.
In sintesi
Per chi è questa auto?
Una coppia che si ferma a Herceg Novi per dieci o quattordici giorni, con frequenti gite a Cetinje, Risan e alle rive del Lago di Skadar, facile da parcheggiare e indulgente sui consumi di benzina.
- Coppie in soggiorno di due settimane
- Gite giornaliere a Cetinje e Njeguši
- Visitatori dei mosaici romani di Risan
Miglior uso regionale
Affronta in terza la salita Herceg Novi, Cetinje senza affanno, si infila lungo i lungomari stretti dei villaggi dell’entroterra e i 5,3 L/100 km a benzina rendono prevedibile la spesa di carburante in un noleggio di più settimane.
Sulle strade del Montenegro
Al volante
Le Clio con targa di Herceg Novi sono di solito la 1.0 TCe benzina con cambio manuale a cinque marce, e su un noleggio di due settimane quella combinazione è la più tranquilla con cui convivere su questo tratto di costa. Il tre cilindri rimane senza fiato quando spinto, ma nessuno noleggia una Clio all'imbocco della Baia di Boka per inseguire le prestazioni. Il fascino sta in una frizione tanto leggera che il traffico del lungomare di Topla non disturba mai la gamba sinistra, in un cruscotto leggibile anche sotto il riverbero adriatico che rimbalza dalla marina di Skver, e in sedili ancora comodi dopo un lento giro pomeridiano fino a Igalo e ritorno passando dalla circonvallazione bassa di Stari Grad.
Sulle strade del Montenegro
Da una base a Herceg Novi la Clio gestisce il programma transfrontaliero senza brontolare. Il salto di 35 km verso nord fino a Dubrovnik attraverso il valico di Debeli Brijeg richiede circa 50 minuti quando la coda è corta, e i rapporti corti di prima e seconda della Clio si fanno valere quando la fila al confine avanza a singhiozzo. Il tragitto di 45 km fino a Kotor con il traghetto Kamenari, Lepetane costa cinque euro per l'auto, dieci minuti d'acqua, e la Clio sale e scende dal ponte senza i problemi di sbalzo che un'auto più lunga incontra alle rampe di carico. Anche Trebinje, 60 km a est attraverso il valico di Lastva, è raggiungibile facilmente con un solo pieno.
Spazio e carico
Due adulti con valigie rigide entrano nel bagagliaio da 391 litri senza abbattere i sedili posteriori, utile quando si vanno a prendere amici dai tender delle navi da crociera sotto la rampa di Forte Mare per un giro pomeridiano lungo il lungomare di Topla. Abbattendo un sedile, una coppia di sedie pieghevoli più una borsa frigo per una giornata di mare a Žanjice trovano posto accanto alla spesa settimanale del Voli del negozio di Igalo. In un soggiorno lungo, la forma squadrata del bagagliaio conta più dei litri puri; la Clio inghiotte oggetti scomodi come treppiedi fotografici e pinne da snorkeling per una giornata in barca a Mamula senza il Tetris che impone una Fiesta.
I viaggi ideali per quest’auto
Il cliente naturale della Clio a Herceg Novi è il visitatore di lungo soggiorno che si è ancorato a Topla o Igalo per dieci notti e vuole un'auto che sparisca. Si adatta alla coppia che alterna mattine sul lungomare di Topla con pomeriggi in traghetto verso Perast, e al viaggiatore solo che usa Herceg Novi come base vicina all'aeroporto di Dubrovnik per tariffe notturne montenegrine più economiche. Gli ospiti spa dell'istituto di fanghi minerali di Igalo la valutano per gli stessi motivi, basso costo del carburante sui 4 km piatti tra Topla e Igalo, e un ingombro che perdona le strette piazzole residenziali dietro la chiesa di San Sava.
Note pratiche
Il consumo di benzina si aggira sui 5,8 L/100 km una volta che la salita del villaggio di Vrbanj sul fianco dell'Orjen entra nel mix settimanale, e il serbatoio da 42 litri offre circa 700 km tra le soste al distributore INA sulla magistrale di Igalo. La lunghezza di 4,05 m della Clio scivola nelle piazzole a pagamento di Skver a due euro l'ora e nella striscia gratuita di tre ore di Topla senza problemi. La trazione anteriore su pneumatici quattro stagioni va bene tutto l'anno a livello del mare, dove il clima subtropicale rende rare le gelate persino a gennaio; chi spinge nell'entroterra verso Nikšić o Žabljak in inverno dovrebbe chiedere le catene, obbligatorie per legge su diversi passi di montagna da novembre a marzo.
Il verdetto
Scegliete la Clio se il vostro piano è un lungo soggiorno a Herceg Novi costruito attorno a un programma sciolto di gite a Dubrovnik, traghetti per Kotor e pomeriggi di mare a Lustica, e volete che i costi di carburante e parcheggio restino invisibili. Saltatela se la vostra settimana si appoggia a corse al confine in quattro adulti verso Mostar con bagagli completi, dove una 308 o una Megane sono lo strumento migliore.
Dentro l’auto
- Audio Bluetooth
- Ricarica USB
- Chiusura centralizzata
- Display touchscreen
