Ingombri minimi, tetto apribile, 1.0 con sistema mild-hybrid: la scelta per due o tre notti come base a Herceg Novi quando i lunghi spostamenti non sono in programma.
In sintesi
Per chi è questa auto?
Due o tre notti a Herceg Novi con brevi gite pomeridiane a Perast e Prčanj, la 500 si parcheggia dove le auto medie passano oltre salutando.
- Brevi soggiorni in città
- Visitatori in solitaria con budget ridotto
- Fotografi su brevi spostamenti
Miglior uso regionale
I 3,57 m di lunghezza fanno la differenza: entra nel parcheggio a terrazze sul lungomare dei villaggi vicini e nel varco di una spalla largo davanti alla Porta del Mare in cui una Clio non passa. Sotto-motorizzata per la salita del Lovćen, quindi va abbinata ai transfer in funivia oppure va tenuta entro i limiti della baia.
Sulle strade del Montenegro
Al volante
La 500 attuale, la mild-hybrid a benzina ancora prodotta, non la BEV erede, è una citycar minuscola e di stile che i noleggiatori a Herceg Novi scelgono per ragioni non legate alla guida. Con 3,57 m di lunghezza e 1,63 m di larghezza è più corta di una Smart, più stretta della maggior parte delle hatchback moderne, ed entra davvero negli spazi lungo la corsia della passeggiata di Topla e nelle piazzole residenziali a terrazzo che salgono verso Stari Grad in cui il 95 per cento delle auto a noleggio non riesce a entrare. Il 1.0 BSG 70 cv mild-hybrid tre cilindri è rumoroso, lento e perfettamente adeguato alla corsa di 4 km a velocità limitata da Topla a Igalo lungomare. Abitacolo angusto, bagagliaio da cassetto, guida saltellante, niente di tutto ciò conta quando parcheggiare vicino a Forte Mare è l'unico punto.
Sulle strade del Montenegro
La 500 è l'auto per cui sono state costruite le terrazze di Herceg Novi. La viuzza a gradini fino a Skver, l'accesso stretto dietro la chiesa di San Sava, l'avvicinamento acciottolato all'ingresso inferiore del Museo Marittimo, la 500 li infila tutti senza tirar via gli specchietti. Il lungomare di Topla a velocità limitata si svolge in quarta a 1.800 giri e restituisce 5,5 L/100 km nell'uso reale, tetto apribile aperto in un giro di fine pomeriggio in stagione delle mimose oltre il chiosco musicale di Igalo è l'esperienza più da cartolina che qualsiasi noleggio in questo listino offra. Non è enfaticamente l'auto per una salita all'Orjen, i 70 cv arrancano sopra i 700 m, né per l'autostrada di Smokovac, dove il rumore in abitacolo a 120 km/h diventa sgradevole.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 185 litri è davvero minuscolo, più piccolo di un sacco di cestini della spesa. Un trolley da cabina entra in piano, un secondo sta in piedi sulla sua estremità ma blocca il lunotto. La spesa settimanale dal piccolo mercato sulla strisciata di Igalo entra se rinunciate al vino a casse. Per due viaggiatori in un soggiorno di tre o quattro notti sopra il lungomare di Topla questo basta, la maggior parte del bagaglio resta in appartamento e l'auto serve per brevi tragitti. Per noleggi più lunghi o per chiunque abbia un passeggino, una valigia da stiva o seria attrezzatura da trekking, la 500 è lo strumento sbagliato e una Clio o una C3 sono il passo successivo.
I viaggi ideali per quest’auto
Il cliente della 500 a Herceg Novi è il visitatore di breve soggiorno che ha fatto i conti e ha capito che il novanta per cento del tempo di guida sarà sul lungomare piatto Topla, Igalo. Coppie in weekend break che volano a Dubrovnik per tre giorni, passeggeri di crociera che si fermano per un weekend lungo, fotografi solitari a caccia dello scatto dell'ora blu dalla fortezza di Spanjola a 250 m sopra la città, la 500 si adatta a tutti loro. Funziona anche come seconda auto per noleggiatori di più settimane che usano una Golf o una 308 per il servizio principale di famiglia e la 500 per le commissioni a una sola persona al negozio di Igalo. Auto sbagliata per chiunque sia più alto di 1,85 m, per carichi in quattro, o per qualsiasi gita interna sopra la quota neve.
Note pratiche
Il consumo di benzina si attesta intorno a 5,5 L/100 km, il motore mild-hybrid assiste dallo stop ma non sposta significativamente l'ago della bolletta carburante. Il serbatoio da 35 litri offre circa 600 km tra i pieni, le stazioni a benzina 95 ottani sono frequenti lungo la magistrale di Igalo e all'imbarco del traghetto di Kamenari. Il parcheggio è tutto il punto dell'auto, 3,57 m entrano nelle piazzole a pagamento di Skver a due euro l'ora e nella striscia gratuita di tre ore di Topla con spazio davanti, infila la circonvallazione bassa di Stari Grad e rientra nelle piazzole inclinate stile anni Settanta dietro la chiesa di San Sava senza grattare. Il climatizzatore è adeguato piuttosto che generoso in un pomeriggio agostano a 33 gradi, il piccolo abitacolo si raffredda in fretta ma il carico del compressore è udibile su qualsiasi salita.
Il verdetto
Scegliete la 500 quando parcheggiare vicino a Forte Mare o lungo la passeggiata di Topla è l'unica variabile che conta di più e il vostro tempo di guida si misura in brevi salti sul lungomare piatto. Saltatela per qualsiasi itinerario che includa l'Orjen, una spinta nell'entroterra, l'autostrada o più di due persone con bagaglio.
Dentro l’auto
- Dimensioni compatte
- Parcheggio facile
- Tetto apribile
- Bluetooth
