Citroen C3

1 / 3

Ukratko

Za koga je ovaj automobil?

Izbor za udobnost kao prioritet, sedmica u Herceg Novom sa svakodnevnim sporim izletima, rimski mozaici Risna, zaselak Sasovići iznad Tivta, povratni krug kroz okolna sela.

• Parovi koji vole sporu turu
• Istraživači sporednih puteva
• Korisnici skloni mučnini u vožnji

Na crnogorskim putevima

Iza volana

C3 je najudobniji mali hečbek koji možete iznajmiti u Crnoj Gori, i u višednevnom hercegnovskom najmu ta pristrasnost ka udobnosti je važna. Mk3 sa Advanced Comfort amortizerima koristi progresivne hidraulične graničnike sabijanja, isti mehanički princip kao DS7 Crossback, da priguši udare koji nerviraju svaki drugi mali auto na zakrpljenoj igalskoj magistrali. 1.2 PureTech 83 KS trocilindraš je spor i čujno radi na usponima, a petostepeni manuelni mjenjač ima primjetno duže hodove od Clijevog. Zauzvrat dobijate najmekšu vožnju u segmentu, udobna sjedišta presvučena tkaninom, i kabinu koja je neuobičajeno tiha pri priobalnim ograničenjima od 50 km/h.

Na crnogorskim putevima

Herceg Novi je gdje vožnja C3 nalazi svoju publiku. Dionica Risan, Perast na krugu unutrašnjeg Bokokotorskog zaljeva ima zakrpljene betonske spojeve koji udaraju kroz hečbek sa čvrstim vješanjem, C3 ih pretvara u udaljene udare. Kaldrmisana dionica koja se približava trgu Škver, koja brblja u 308, prolazi tiho u C3. Za šire vožnje primorjem, Igalo do Tople do reda za trajekt Kamenari, C3 je jednostavno opuštajući od rivala tokom duge sedmice. Pogrešan je auto za hitnost na Lovćen sa druge strane zaljeva ili za preticanje turističkih autobusa na usponu kroz Vrbanj.

Prostor i prtljag

Prtljažnik od 300 litara je među najmanjim na hercegnovskom spisku i oblik je manje kvadratan od Clijevog. Dva kofera kabinske veličine plus mekana torba za vikend staju, kofer pune veličine zahtijeva preklopljeno sjedište. Plažna oprema za dvoje na putu za Mirištu, peškiri, peraje za plivanje, mala rashladna torba, suncobran, staje bez planiranja. Planinarska oprema za šetnju tvrđavom Španjola iznad grada radi sa jednim preklopljenim zadnjim sjedištem. Nije prtljažnik za vikend na Orjenu sa ozbiljnom opremom za dvoje, a prtljag četvoročlane porodice zahtijeva korak naviše do Meganea ili 308.

Najbolja putovanja za ovaj automobil

Hercegnovski klijent C3 je putnik sa sporim tempom, penzioner na mjesečnoj kuri mineralnog blata u igalskom institutu koji vozi kratke razdaljine svakodnevno ali nikada ne žuri, fotograf sa bazom u Topli čiji su 200-kilometarski dani podijeljeni u pet stanica za vidikovce, gost koji se vraća čiji je prioritet udobnost na zakrpljenoj magistrali umjesto tempa na autoput trasi Debelog Brijega. Odgovara i putnicima sklonim mučnini na vijugavim putevima, vješanje sa dugim hodom primjetno smanjuje bacanje glave na serpentinama kruga unutrašnjeg zaljeva. Pogrešan auto za užurbane itinerere ili četvoročlane prekogranične vožnje.

Praktične napomene

Stvarna potrošnja benzina je 5,7 L/100 km u mješovitoj vožnji, blago lošija od Clija jer Citroen nosi malo više težine i 83 KS motor mora više da radi za održavanje magistralnih brzina. Rezervoar od 44 litra daje oko 750 km između stajanja. Parkiranje je lako pri 4,0 m, besplatni pojas u Topli, parking nišice na Škveru sa naplatom, Kanli Kula pomoćni za tri eura dnevno svi ga prihvataju nepromijenjeno. Visina vožnje je konvencionalna hečbekovska umjesto podignuta, pogon na prednje točkove na svesezonskim gumama je u redu cijelu godinu u blagim hercegnovskim zimama, lanci su zakonski obavezni za bilo koju zimsku vožnju ka Nikšiću sa kojom će se 83 KS motor iskreno mučiti.

Zaključak

Izaberite C3 kada iznajmljujete najmanje sedmicu i udobnost iznad svake druge specifikacije je prioritet. Preskočite ga za bilo koje putovanje koje cijeni tempo, prostor za teret ili dugotrajan rad na visini, korak naviše ka Stonicu ili racionalan izbor Clija odgovaraju tim brifovima bolje.

Unutrašnjost

• Advanced Comfort sjedišta
• Bluetooth audio
• USB punjenje
• Upozorenje o napuštanju trake