Hyundai i20

1 / 2

Ukratko

Za koga je ovaj automobil?

Mekan i miran mali hečbek za korisnike koji žele modernu sigurnosnu opremu bez cijene srednje klase. Idealan za sedmodnevni boravak u Herceg Novom sa izletima u Perast, Tivat i Risan.

• Stariji parovi na opuštenom boravku
• Vozači koji prvi put voze na Balkanu
• Korisnici nesigurni u jadranskom saobraćaju

Na crnogorskim putevima

Iza volana

i20 je profinjeni izbor u klasi malih automobila, onaj čija kabina djeluje veće od svog gabarita. Korejski kvalitet izrade, 1.2 MPi četvorocilindraš koji radi primjetno tiše od trocilindraša u francuskim i italijanskim rivalima, i moderna sigurnosna oprema, pomoć pri ostajanju u traci, autonomno hitno kočenje, kamera za vožnju unazad, kao standard u većini specifikacija za najam. Sa 84 KS nije brz, ali naglasak nikada nije na tempu; i20 je za najmoprimce koji žele mali hečbek koji vozi kao veći auto na dugom povratku sa dubrovačke granice.

Na crnogorskim putevima

Iz hercegnovske baze snage i20 pokazuju se na dvosatnim prekograničnim vožnjama. Juriš ka Mostaru preko Trebinja djeluje manje zamarajuće u i20 nego u Cliju ili 208 jer četvorocilindraš sporije okreće na krstarećih 110 km/h, manje vibracija, tiša kabina. Pomoć pri ostajanju u traci zarađuje za sebe na nakošenim dionicama kroz Kostanjicu na krugu unutrašnjeg zaljeva gdje se stari put kroz Risan nečekano naginje. Uspon kroz Vrbanj je jedina slabost, 84 KS u umjereno teškom malom autu zahtijeva treću brzinu na strmijim rampama na padinama Orjena, dok Fiesta to lakše nalazi.

Prostor i prtljag

Prtljažnik od 262 litra je najmanji među pravim malim hečbekovima ovdje, primjetno tjesniji od Clijevih 391 ili čak Yarisovih 286. Dva kofera kabinske veličine za odrasle plus ranac staju bez preklapanja, dva pune veličine zahtijevaju jedno preklopljeno sjedište. Za dane samo na primorju Tople ovo nije važno, ali za vikend na Orjenu sa planinarskom opremom za dvoje to je slabost klase. Prostor za koljena na zadnjem sjedištu je nešto bolji od 208, izjednačen sa Clijem, a bočna stakla su dovoljno velika da zadnji putnici ne osjećaju stiskanje na serpentinama Vrbanja.

Najbolja putovanja za ovaj automobil

Prirodni najmoprimac i20 je stariji par na opuštenom boravku sa bazom u Igalu koji želi modernu sigurnosnu opremu bez plaćanja srednje klase, ili prvi put balkanski vozač čiji je prioritet predvidljivost na nepoznatoj prekograničnoj trasi Debelog Brijega. Porodice teže preskaču u korist većeg Meganea ili 308, samostalni putnici nomadi naginju ka Cliju zbog jeftinijih troškova vožnje. i20 sjedi u sredini, uglađen, siguran, neupadljiv, i za svog ciljnog najmoprimca to je upravo pravo.

Praktične napomene

Stvarna potrošnja benzina je 5,4 L/100 km u mješovitoj hercegnovskoj vožnji, malo žedniji od Clija jer četvorocilindraš okreće više metala od trocilindraša, ali još uvijek na rezervoaru od 40 litara dajući 700+ km između punjenja. Pri 4,04 m parkira se gdje se Clio parkira. Svesezonske gume savladavaju cjelogodišnje uslove zaljeva, zimski gosti koji idu za Nikšić ili Žabljak treba da traže lance, kao i za svaki hečbek sa pogonom na prednje točkove ovdje. Jedina napomena o tekućem održavanju je interval servisa od 10.000 km, kraći od Toyote ali to je briga firme za najam, ne vozača.

Zaključak

Izaberite i20 kada profinjenost kabine i moderna sigurnosna oprema znače više od maksimalnog prtljaga ili pravolinijskog tempa. Preskočite ga ako putujete četvoro sa punim prtljagom, ili ako vam treba mali auto koji iskreno uživa u žurbi na lovćenskim serpentinama preko zaljeva, Fiesta ga tamo nadmašuje.

Unutrašnjost

• Asistent za zadržavanje trake
• Autonomno kočenje
• Apple CarPlay
• Kamera za vožnju unazad