Citroen C4

1 / 2

Ukratko

Za koga je ovaj automobil?

Izbor srednje klase za korisnike kojima je udobnost ispred performansi, savršen za sedmicu kombinovanja boravka u Herceg Novom sa dnevnim izletima u Budvu, Stari Bar ili na sjever.

• Parovi koji prvo traže udobnost
• Korisnici sa problemima leđa
• Četiri odrasle osobe na sporoj turi

Na crnogorskim putevima

Iza volana

C4 je srednja klasa sa najmekšom vožnjom na hercegnovskom spisku za najam. Citroenovo Advanced Comfort vješanje, progresivni hidraulični graničnici sabijanja plus deblja pjena u osnovi sjedišta, projektovano je posebno za zakrpljene, nesavršene puteve, a stara priobalna dionica Risan, Perast unutrašnjeg zaljeva je upravo to. 1.2 PureTech 130 KS trocilindraš je u redu umjesto brz, šestostepeni manuelni mjenjač je lagan, a 10-inčni ekran osjetljiv na dodir je generaciju ispred interfejsa 308. Ovo je srednja klasa za klijente koji prioritet daju udobnosti iznad svake druge metrike u dugoj bazi u Herceg Novom.

Na crnogorskim putevima

Iz hercegnovske baze C4 igra svoje snage na krugu unutrašnjeg zaljeva i na prekograničnim vožnjama. Kaldrmisane zakrpe u Risnu i Perastu i asfaltni spojevi koji brblja kroz 308 ili Golf jednostavno nestaju u C4, hidraulični graničnici sabijanja pretvaraju oštre udare u prigušene udare. Trasa do dubrovačke granice preko Debelog Brijega je primjetno tiša na 100 km/h od njemačkih ili japanskih rivala. Prekogranično putovanje za Trebinje preko Lastve je bez napora pri krstarenju. Lovćenski serpentin preko zaljeva je jedna slaba tačka, postavka pristrasna ka udobnosti više se valja nego Golf pod jakim ulaskom u krivinu, mada prednost u vožnji ostaje na neravnim apeksima serpentine.

Prostor i prtljag

Prtljažnik od 380 litara je korisno pravougaonog oblika i prima pun prtljag četiri odrasle osobe za dvonedjeljni najam, ili prtljag dvoje plus sedmicu plažne i planinarske opreme za poluostrvo Lustica. Prag tovara je nizak, što je važno pri utovaru teških rashladnih kutija ili krhke opreme na ivičnjaku primorja Topla. Prostor za koljena na zadnjem sjedištu je izdašan, putnik visine 1,80 m sjedi udobno iza vozača iste visine, rijetko u ovoj cjenovnoj klasi. Kabina je takođe iznenađujuće tiha pri krstarenju 120 km/h, Advanced Comfort sjedišta imaju reputaciju za udobnost na velikim razdaljinama, a u krugu Herceg Novi, Mostar, Sarajevo ta reputacija drži vodu.

Najbolja putovanja za ovaj automobil

Prirodni klijent C4 je par koji prioritet daje udobnosti na boravku od jedne do dvije sedmice, četvoročlana grupa koja miješa noćenja u spa bazi u Igalu sa dnevnim izletima u Dubrovnik i prekograničnim ručkovima u Trebinju, ili najmoprimci sa problemima sa leđima ili zglobovima za koje kvalitet vožnje nije opcioni. Odgovara i starijim putnicima koji žele srednju klasu koja vozi kao tradicionalni Citroen, neužurban, tih, nježan, umjesto čvršće evropske norme srednje klase. Entuzijasti vozači će više voljeti Golf ili Fiestu, porodicama kojima treba maksimalan prostor za teret naginju ka Meganu.

Praktične napomene

Stvarna potrošnja benzina je 5,8 L/100 km u mješovitoj hercegnovskoj vožnji, malo žedniji od Yarisa i u skladu sa 308 dizelom na kratkim putovanjima, bolji od Golf DSG na kratkim magistralnim trasama gdje automatika često prebacuje. Rezervoar od 50 litara daje 850 km. Pri 4,36 m parkiranje zahtijeva više razmišljanja nego hečbek, najtjesnije stambene terase iznad Tople su isključene, ali pomoćni parking Kanli Kula, parking nišice na Škveru sa naplatom i besplatno priobalno parkiranje u Igalu svi rade dobro. Svesezonske gume savladavaju zaljevski rad cijelu godinu u najblažoj priobalnoj zimi u Crnoj Gori.

Zaključak

Izaberite C4 kada je udobnost vožnje na zakrpljenom putu unutrašnjeg zaljeva prioritet i želite kabinu srednje klase bez kazne čvrstine srednje klase. Preskočite ga ako je dinamično upravljanje važno (Golf ga tu nadmašuje) ili ako je maksimalan teret brif (Megane pobjeđuje).

Unutrašnjost

• Advanced Comfort vješanje
• Ekran osjetljiv na dodir 10 inča
• Adaptivni tempomat
• Bežični CarPlay