Mali hečbek za entuzijaste. 1.0 EcoBoost trocilindrični motor pruža pravi tempo, a Fordova podešenost šasije pretvara serpentine ka Lovćenu u uživanje umjesto u izazov.
Ukratko
Za koga je ovaj automobil?
Mali automobil koji nagrađuje vožnju. Za korisnike čiji plan uključuje 25 zavoja na Lovćenu, obalni put kroz Kostanjicu ili krivudavu rutu kroz Grahovo.
- Vozači entuzijasti
- Istraživači obalnih puteva
- Korisnici koji voze serpentine ka Lovćenu
Najbolja regionalna upotreba
100 KS turbo motor čisto izvlači iz hercegnovskih tunela kod bedema, šestostepeni prenos drži motor u optimalnim obrtajima na nagibu E65, a precizno upravljanje je pravi razlog da izaberete Fiestu umjesto Clija za planinske vožnje.
Na crnogorskim putevima
Iza volana
Fiesta je entuzijastov mali auto, onaj koji birate kada su putevi dio putovanja. Fordovo podešavanje šasije je pravi razlog da iznajmite Fiestu umjesto Clija ili 208: upravljanje ima više osjećaja, prigušenje je sabranije u brzim krivinama, a 1.0 EcoBoost trocilindraš pravi iskreno zabavnih 100 KS sa čistim šestostepenim manuelnim mjenjačem. To je jedini mali hečbek na hercegnovskom spisku koji pretvara serpentine Vrbanja iznad grada iz prepreke u vrhunac putovanja.
Na crnogorskim putevima
Iz hercegnovske baze Fiesta je pravi izbor za bilo koji itinerer koji uključuje uspon na padine Orjena, zadnju rutu Grahovo u unutrašnjost ka Nikšiću, vijugavu vožnju unutrašnjim zaljevom kroz Kostanjicu, ili prekogranični uspon ka Trebinju preko prelaza Lastva. 100 KS EcoBoost čisto vuče iz uskih krivina, šestostepena prijenosa drži motor u njegovom torque opsegu, a upravljanje je dovoljno precizno da postavlja auto na milimetar. Na ravnom primorju Topla, Igalo je još uvijek u redu, samo tiši, manje nagrađivački. Hitnost preticanja na prekograničnom prodoru Debeli Brijeg je iskrena.
Prostor i prtljag
Prtljažnik od 292 litra sličan je Yarisovom i značajno veći od 208. Dva kofera kabinske veličine plus mekane torbe utovaravaju se bez preklapanja, kofer pune veličine za dvoje zahtijeva jedno preklopljeno sjedište. Prostor zadnjeg sjedišta je tjesniji od Clijevog, Ford je dao prioritet kompaktnosti šasije iznad zapremine unutrašnjosti, kompromis koji prihvatate za upravljanje. U redu za parove, tijesno za četvoro. U višesedmičnom najmu format prtljažnika je dovoljno kvadratan da spakuje nezgodne stvari, torbe za kameru, stative, sklopive stolice za snimanje zalaska sunca sa tvrđave Španjola, bez tetrisa.
Najbolja putovanja za ovaj automobil
Hercegnovski klijent Fieste je entuzijasta vozač na boravku od jedne ili dvije sedmice čiji je plan ponderisan ka zadnjim putevima u unutrašnjosti i preko bosanske granice, ili gost koji se vraća i već zna zaljev i lovi tok vožnje na usponu iz njega. Odgovara i fotografu koji svakodnevno vozi do tvrđave Španjola i visoravni Krivošije za snimke grebena, precizno upravljanje čini uske serpentine manje preprekom. Preskočite ga za četvoročlano putovanje ili ako prioritet dajete udobnosti vožnje: Clio je mekši, C3 još mekši.
Praktične napomene
Stvarna potrošnja benzina je 5,4 L/100 km u mješovitoj vožnji, blizu Clijevih brojki, EcoBoost je efikasan na autoput krstarenju ali primjetno više troši kada se forsira na usponu kroz Vrbanj. Rezervoar od 42 litra daje oko 750 km. Pri 4,07 m Fiesta se parkira bilo gdje, parking nišice na Škveru, besplatni pojas u Topli, pomoćni parking Kanli Kula za tri eura dnevno. Svesezonske gume savladavaju cjelogodišnje uslove zaljeva u najblažim crnogorskim zimama. Jedina napomena o održavanju je da je Fordov interval servisa 20.000 km ili godišnje, najduži u ovoj klasi.
Zaključak
Izaberite Fiestu kada je vaš itinerer ponderisan ka padinama Orjena ili prekograničnom prodoru kroz Lastvu ka Trebinju, ili kada osjećaj šasije čini najam ugodnim. Preskočite je ako je vaše putovanje ravno priobalno turisanje sa četiri odrasle osobe, Clio taj slučaj rješava jeftinije, Yaris pouzdanije, a C3 udobnije.
Unutrašnjost
- EcoBoost turbo
- Asistent kod kretanja na uzbrdici
- Bluetooth
- USB-C punjenje
