Eine etwas höhergelegte Alternative zum Schrägheck, schafft die spurigen Nebenstraßen rund um Njeguši und die rückseitigen Lovćen-Anfahrten, ohne aufzusetzen.
Auf einen Blick
Für wen ist dieses Auto?
Mieter, die Crossover-Sicht und etwas Bodenfreiheit für die Nebenstraßen rund um die obere Bucht von Herceg Novi und die Lovćen-Anfahrt wollen, ohne Versicherungsoptionen-SUV-Preise zu zahlen.
- Wochenendausflügler nach Njeguši
- Tagesausflügler in den Durmitor
- Fotografen auf der Suche nach Bergblicken
Bester regionaler Einsatz
Die höhere Sitzposition erlaubt einen besseren Blick über die Brüstungsmauern der Region, die 182 mm Bodenfreiheit überwinden die Steinfurchen auf der alten Schinkenräucher-Straße bei Njeguši, und der 352-Liter-Kofferraum schluckt die Wanderausrüstung einer Familie für Durmitor, ohne die Sitze umzuklappen.
Auf Montenegros Straßen
Am Steuer
Der Stonic ist Kias Sub-4,2-Meter-Crossover, ein Rio-Hatch auf etwas höherer Federung mit kantigerer Karosserie und höherem H-Punkt. In Herceg-Novi-Mieten ist der 1.0 T-GDi 100 PS Dreizylinder-Benziner die Standardvariante, gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb. Es ist kein 4x4 und niemand behauptet das, der Reiz liegt in etwas mehr Bodenfreiheit als ein Clio, einer Sitzposition, die zu einem kleinen SUV passt, und einem nutzbaren 352-Liter-Kofferraum. Die Kabinenmaterialien sind ehrlich statt softtouch, das Touchscreen läuft sauber mit CarPlay, und die Sitze geben auch auf der langen Trebinje-Grenz-Rückfahrt Halt.
Auf Montenegros Straßen
In und um Herceg Novi macht sich der Stonic bezahlt, wenn Ihre Route die Magistrale verlässt. Der Abzweig hinauf nach Vrbanj vom Magistrale-Kreisverkehr hat aufgebrochene Bitumenabschnitte, die einen niedrigen Clio durchschlagen lassen, der Stonic absorbiert sie. Dasselbe gilt für den letzten unbefestigten Kilometer hinunter zur kleinen Kapelle am Vorgebirge Mirišta und für den Schotteranfahrtsweg zu den Lustica-Bootsrampen für die Abfahrten zur Blauen Grotte ab Žanjice. Bei längeren Tagesausflügen ist der Stonic auf dem Anstieg zum Krivošije-Plateau oberhalb der Bucht zufrieden und liegt komfortabel bei 120 km/h auf der Debeli-Brijeg-Strecke zur kroatischen Grenze.
Platz und Beladung
Der 352-Liter-Kofferraum ist größer als der eines Rio und zählt für Mehrtagesmieter. Das Wanderset einer vierköpfigen Familie für ein Orjen-Wochenende, vier 30-Liter-Rucksäcke, Stiefel, Hardshelljacken und eine kleine Kühlbox, passt sitzaufrecht hinein, ohne dass etwas zusammengedrückt wird. Klappen Sie die 60/40-Bank um, und das 1.155-Liter-Volumen bewältigt ein Paar Rennräder mit abmontierten Vorderrädern oder ein vollständiges SUP-Set für einen Start an der Topla-Uferpromenade. Die hohe Ladekante ist die einzige Eigenheit, sie macht das Anheben eines schweren Koffers schwerer als beim Megane, ist aber ein fairer Tausch für die erhöhte Bodenfreiheit, die den Lustica-Schotter ohne Aufsetzen meistert.
Beste Touren mit diesem Auto
Der natürliche Herceg-Novi-Kunde des Stonic ist der aktive Mieter mit gemischtem Programm. Zwei oder drei Tagesausflüge pro Woche auf die Hinterwege der Lustica-Halbinsel, ein Wochenende oben am Orjen-Massiv bei Vrbanj, gelegentliche Grenzfahrten nach Trebinje oder Dubrovnik, der Stonic macht das alles, ohne sich je überfordert zu fühlen. Er passt auch zu Familien, in denen die Kinder alt genug sind, um den Spanjola-Festungsweg oberhalb der Stadt zu wandern, aber klein genug, dass der höhere Einstieg in die Kabine das Anschnallen aller beschleunigt. Paare, die schon einmal einen Hatch gemietet haben und etwas mehr Höhe wollten, schätzen ihn.
Praktische Hinweise
Der reale Benzinverbrauch liegt bei rund 6,0 L/100 km in gemischter Fahrweise, schlechter als die 5,8 des Clio, weil der Stonic mehr Masse trägt und dem Adria-Seitenwind auf der Magistrale eine größere Frontfläche bietet. Der 45-Liter-Tank liefert immer noch über 700 km zwischen den Füllungen. Die Länge von 4,14 m ist am Kanli-Kula-Überlaufparkplatz und am Škver einfach, die höhere Sitzposition macht die Sicht nach vorne eine Klasse besser als beim Clio, wenn man die kopfsteingepflasterte Zufahrtsgasse zur Forte Mare einfädelt. Frontantrieb ist ganzjährig auf Meereshöhe in Ordnung, Schneeketten sind zwischen November und März auf den Pässen Richtung Nikšić Pflicht.
Das Fazit
Wählen Sie den Stonic, wenn Ihre Mehrtages-Herceg-Novi-Miete regelmäßig die unbefestigten Lustica-Zufahrtsstraßen oder eine höhere Sitzposition über die Steinparapete der Bucht hinweg umfasst. Überspringen Sie ihn, wenn Ihre Woche komplett auf Asphalt stattfindet, ein Clio kostet weniger im Sprit und parkt kleiner in den engen Topla-Seitenstraßen.
Im Innenraum
- Erhöhte Bodenfreiheit
- Apple CarPlay
- Rückfahrkamera
- Spurhalteassistent
