Un’alternativa leggermente rialzata alla hatchback, affronta le strade secondarie con i solchi attorno a Njeguši e i percorsi posteriori del Lovćen senza grattare.
In sintesi
Per chi è questa auto?
Per chi vuole la visuale di un crossover e un po’ più di altezza da terra per le strade laterali della baia alta di Herceg Novi e l’avvicinamento al Lovćen, senza pagare cifre da SUV pieno.
- Gite del weekend a Njeguši
- Gite giornaliere al Durmitor
- Fotografi a caccia di panorami in cresta
Miglior uso regionale
La posizione di guida più alta facilita la vista oltre i muretti panoramici della regione, i 182 mm da terra superano i solchi di pietra della vecchia strada degli affumicatori di prosciutto di Njeguši e il bagagliaio da 352 litri gestisce l’attrezzatura da escursione di una famiglia diretta al Durmitor senza ribaltare i sedili.
Sulle strade del Montenegro
Al volante
La Stonic è il crossover sotto i 4,2 metri di Kia, una hatchback Rio su sospensioni leggermente più alte con carrozzeria più virile e un punto H più elevato. Nell'uso a noleggio a Herceg Novi il 1.0 T-GDi 100 cv tre cilindri benzina è la specifica standard, abbinato a un cambio manuale a sei marce e trazione anteriore. Non è una 4x4 e nessuno finge il contrario, il fascino è un po' più di luce a terra di una Clio, una posizione di seduta da piccolo SUV e un utile bagagliaio da 352 litri. Le plastiche dell'abitacolo sono oneste piuttosto che soft-touch, il touchscreen gestisce CarPlay pulito, e i sedili sono di supporto sul lungo ritorno transfrontaliero da Trebinje.
Sulle strade del Montenegro
Intorno a Herceg Novi la Stonic si guadagna il suo posto quando l'itinerario lascia la magistrale. Lo sperone fino al villaggio di Vrbanj dalla rotonda della magistrale ha tratti di bitume rotti che martellano una Clio bassa, la Stonic li assorbe. Stessa storia sull'ultimo chilometro non asfaltato fino alla piccola cappella sul promontorio di Mirišta, e sull'avvicinamento ghiaioso alle rampe per le barche di Lustica per le partenze della Grotta Azzurra da Žanjice. Per gite più lunghe la Stonic è a suo agio nella salita verso il pianoro di Krivošije sopra la baia e tiene comodamente i 120 km/h sulla corsa di Debeli Brijeg verso il confine croato.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 352 litri è più grande di quello della Rio e conta per il noleggiatore multi-giorno. L'attrezzatura da trekking di una famiglia di quattro per un weekend sull'Orjen, quattro zaini da 30 litri, scarponi, giacche guscio e una piccola borsa frigo, entra a sedili alzati senza comprimere nulla. Abbattendo la panca 60/40 la capacità di 1.155 litri gestisce una coppia di bici da strada con le ruote anteriori tolte, o un set completo di attrezzatura SUP per un varo dal lungomare di Topla. La soglia di carico alta è l'unica seccatura, rende sollevare una valigia pesante più difficile che nella Megane, ma è un compromesso equo per l'altezza da terra che supera la ghiaia di Lustica senza grattare.
I viaggi ideali per quest’auto
Il cliente naturale della Stonic a Herceg Novi è il noleggiatore attivo con un programma misto. Due o tre gite a settimana sui sentieri secondari della penisola di Lustica, un weekend sul massiccio dell'Orjen a Vrbanj, occasionali transfrontalieri verso Trebinje o Dubrovnik, la Stonic fa tutto questo senza mai sentirsi sopraffatta. Si adatta anche alle famiglie in cui i bambini sono abbastanza grandi per camminare sul sentiero della fortezza di Spanjola sopra la città ma abbastanza piccoli da rendere il gradino più alto in abitacolo un acceleratore per allacciare le cinture a tutti. Le coppie che hanno già noleggiato una compatta e desideravano un po' più di altezza la apprezzano.
Note pratiche
Il consumo reale a benzina è di circa 6,0 L/100 km in guida mista, peggiore dei 5,8 della Clio perché la Stonic porta più massa e presenta una superficie frontale maggiore al vento laterale adriatico sulla magistrale. Il serbatoio da 45 litri offre comunque oltre 700 km tra i pieni. Una lunghezza di 4,14 m è facile al parcheggio di servizio dell'anfiteatro di Kanli Kula e a Skver, la posizione di seduta più alta rende la visibilità anteriore una classe migliore di quella della Clio quando si infila la viuzza acciottolata di accesso a Forte Mare. La trazione anteriore va bene tutto l'anno a livello del mare, le catene sono obbligatorie sui passi diretti a Nikšić tra novembre e marzo.
Il verdetto
Scegliete la Stonic quando il vostro noleggio multi-giorno a Herceg Novi prevede regolarmente le strade ghiaiose di accesso a Lustica o una posizione di seduta più alta per guardare oltre i parapetti in pietra della baia. Saltatela se la vostra settimana è interamente su asfalto, una Clio costa meno di carburante e parcheggia più piccola nelle vie laterali strette di Topla.
Dentro l’auto
- Altezza da terra rialzata
- Apple CarPlay
- Telecamera posteriore
- Mantenimento attivo della corsia
