VW Golf

1 / 3

Ukratko

Za koga je ovaj automobil?

Standardna srednja klasa za korisnike koji žele jedan automobil koji će prvi dan obići obod Starog grada Herceg Novi, a četvrti dan auto-put Smokovac, Mateševo, bez problema.

• Parovi koji kombinuju obalu i kanjone
• Poslovni putnici na sedmodnevnom najmu
• Vozači koji planiraju prelazak granice prema BiH ili Hrvatskoj

Na crnogorskim putevima

Iza volana

Golf Mk8 je racionalni etalon hečbek C-segmenta i u hercegnovskom najmu je izbor za najmoprimca koji je izbirljiv u načinu na koji auto vozi. 2.0 TDI 150 KS dizel sa 7-stepenom DSG je kombinacija koju treba tražiti, ne ulazni 2.0 TDI 115 koji je u redu ali djeluje sporije nego što list specifikacija pokazuje. Vožnja je čvrsto prigušena umjesto meka, upravljanje je primjetno preciznije od Meganeovog, a DSG čita nagibe sa nečim sličnim telepatiji na usponu kroz Vrbanj. Kabina je tiša na 130 km/h od bilo čega drugog ovdje.

Na crnogorskim putevima

Golf je najnagrađivačkiji auto za dugu rutu iz baze u Herceg Novom. Prekogranični juriš ka Mostaru preko Trebinja obavlja se u trećoj, četvrtoj i šestoj brzini sa DSG koji odbija da lovi; spuštanje sa lastvanskog grebena nazad u Crnu Goru koristi kočenje motorom čisto bez stopala na pedali. Trasa od 50 minuta ka Dubrovniku preko Debelog Brijega je domaći teren Golfa, krstarenje na 110 km/h, prikazanih 4,3 L/100 km, kabina dovoljno tiha za telefonski poziv između graničnih prelaza. Prelaz trajektom Kamenari je bezdogađajan, a krug oko unutrašnjeg zaljeva do Perasta ne krije neravne dionice koje Mk8 ne može da obavi.

Prostor i prtljag

Sa 381 litrom uspravnih sjedišta i 1.237 litara preklopljenih, Golfov prtljažnik je marginalno manji od Meganeovog ali oblik je bolji, niži prag, kvadratnije strane, uklonjivi pokrivač prtljažnika koji se odlaže unutar prtljažnika umjesto da treba ugao hotelske sobe. Ručni prtljag četiri odrasle osobe staje bez uklanjanja pokrivača prtljažnika, kompletan planinarski tovar za dvoje na putu na Orjen putuje sa podignutim sjedištima sa mjestom za dnevne torbe odozgo. Golf takođe čisto prima krovne nosače avijaciji propisanih dimenzija ako najmoprimac treba da donese SUP sa sastanka na dubrovačkom aerodromu.

Najbolja putovanja za ovaj automobil

Hercegnovski klijent Golfa je vozač koji je prethodno iznajmljivao Clio i htio više. Gosti koji se vraćaju na treće ili četvrto putovanje u Crnu Goru gravitiraju ka njemu, poslovni putnici na hibridnoj sedmici Podgorica plus Herceg Novi cijene ga zbog tihe autoput kabine. Parovi koji iznajmljuju na dvije sedmice sa višednevnom prekograničnom rutom u sredini biraju ga ispred 308 jer kabina djeluje novije. Više je auta nego što treba boravku samo u zaljevu, a DSG softver je marginalno manje robustan od konvencionalne automatike kada je hladno; pustite ga da se zagrije 30 sekundi prije polaska iz garaže igalskog hotela u januarsko jutro.

Praktične napomene

Potrošnja dizela je iskreno impresivna, 4,3 L/100 km na stabilnih 120 km/h, bliže 4,8 u mješovitoj hercegnovskoj upotrebi, rezervoar od 45 litara probija blizu 1.000 km između punjenja u nježnoj vožnji. Dužina od 4,29 m je laka na pomoćnom parkingu Kanli Kula i u parking nišicama na Škveru sa naplatom, DSG glatko puzi u ljetno-večernjim stop-and-go gužvama duž primorja Igala, a stop-start sistem je iskreno profinjen. Pogon na prednje točkove na svesezonskim gumama čisto savladava priobalnu zimu, gdje Herceg Novi ima najblaže temperature u Crnoj Gori i mraz je rijedak čak i u januaru.

Zaključak

Izaberite Golf ako vam je važno kako auto vozi na višednevnoj hercegnovskoj rutu sa prekograničnim dionicama i želite najprofinjeniju kabinu u ovoj floti. Preskočite ga ako je vaša sedmica potpuno unutar zaljeva pri niskim brzinama, Clio i C3 su jeftiniji odgovori na taj brif.

Unutrašnjost

• DSG automatik
• Adaptivni tempomat
• Digitalna instrument tabla
• Apple CarPlay