Les amortisseurs Advanced Comfort gomment le bitume rapiécé de l’ancienne route de la baie, la petite voiture la plus douce à garer pour la nuit aux bastions de Herceg Novi.
En un coup d’œil
À qui est destinée cette voiture ?
Le choix axé confort pour une semaine à Herceg Novi avec détours quotidiens à allure tranquille, les mosaïques romaines de Risan, le hameau de Sasovići au-dessus de Tivat et la boucle de retour par les villages voisins.
- Couples en tour tranquille
- Explorateurs des petites routes
- Locataires sujets au mal des transports
Meilleur usage régional
Les butées hydrauliques progressives font paraître la portion défoncée de Risan à Perast plus silencieuse d’une catégorie, le moteur 83 ch peu sollicité s’accommode bien des limites de 50 km/h sur la route de la baie, et les 4 mètres se glissent dans n’importe quelle place du bastion de la vieille ville.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
La C3 est la petite compacte la plus orientée confort que vous puissiez louer au Monténégro, et sur une location multi-jours à Herceg Novi, ce parti pris compte. La Mk3 avec amortisseurs Advanced Comfort utilise des butées hydrauliques progressives, le même principe mécanique que le DS7 Crossback, pour étouffer les bosses qui agitent toute autre citadine sur la magistrale rapiécée d'Igalo. Le 1.2 PureTech 83 ch trois-cylindres est lent et travaille audiblement dans les montées, et la boîte manuelle cinq rapports a des courses sensiblement plus longues que celle d'une Clio. En échange, vous obtenez la conduite la plus douce du segment, des sièges confort en tissu, et une cabine qui est inhabituellement silencieuse aux limites côtières de 50 km/h.
Sur les routes du Monténégro
Herceg Novi est l'endroit où la conduite de la C3 trouve son public. Le tronçon Risan–Perast sur la boucle de la baie intérieure de Boka a des joints de béton rapiécés qui claquent à travers une compacte à suspension ferme, la C3 les transforme en bruits sourds lointains. La section pavée approchant la place Škver, qui crépite dans une 308, passe silencieusement dans une C3. Pour les balades plus larges en front de mer, Igalo à Topla à la file du ferry Kamenari, la C3 est tout simplement plus reposante que les rivales sur une longue semaine. C'est la mauvaise voiture pour l'urgence Lovćen de l'autre côté de la baie ou pour doubler des cars touristiques sur la montée de Vrbanj.
Espace et chargement
Le coffre de 300 litres est parmi les plus petits du roster Herceg Novi et la forme est moins carrée que celle d'une Clio. Deux valises format cabine plus un sac week-end souple entrent, une valise format soute pleine taille nécessite un siège rabattu. Le kit plage pour deux allant à Mirišta, serviettes, snorkels, une petite glacière, un parasol, entre sans plan. Le kit randonnée pour une marche à la forteresse de Spanjola au-dessus de la ville fonctionne avec un siège arrière rabattu. Ce n'est pas le coffre pour un week-end Orjen avec équipement sérieux pour deux, et les bagages d'une famille de quatre exigent un pas vers une Megane ou 308.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
Le client à Herceg Novi de la C3 est le voyageur au tempo lent, le retraité en cure d'un mois à l'institut de boue minérale d'Igalo qui conduit de courtes distances quotidiennement mais ne se presse jamais, le photographe basé à Topla dont les journées de 200 km se répartissent sur cinq arrêts panoramiques, le visiteur récurrent dont la priorité est le confort sur la magistrale rapiécée plutôt que le rythme sur la course autoroutière de Debeli Brijeg. Elle convient aussi aux voyageurs sujets au mal des transports sur routes sinueuses, la suspension à long débattement réduit sensiblement le ballottement de la tête sur les épingles de la boucle de la baie intérieure. Mauvaise voiture pour itinéraires pressés ou trajets transfrontaliers à quatre.
Notes pratiques
L'économie d'essence réelle est de 5,7 L/100 km en conduite mixte, légèrement pire qu'une Clio parce que la Citroën porte un peu plus de poids et que le moteur 83 ch doit travailler plus dur pour maintenir les vitesses de magistrale. Le réservoir de 44 litres délivre environ 750 km entre arrêts. Le stationnement est facile à 4,0 m, la bande gratuite de Topla, les places horodatées de Škver, le débordement de Kanli Kula à trois euros la journée acceptent tout sans changement. La hauteur de caisse est compacte conventionnelle plutôt que surélevée, traction avant en pneus toutes saisons est correcte toute l'année dans les hivers doux de Herceg Novi, les chaînes sont légalement obligatoires pour toute course hivernale vers Nikšić avec laquelle le moteur 83 ch va vraiment peiner.
Le verdict
Choisissez la C3 quand vous louez pour au moins une semaine et que le confort par-dessus toute autre spec est la priorité. Passez votre tour pour tout voyage qui valorise le rythme, l'espace de chargement ou le travail soutenu en altitude, le pas vers un Stonic ou le choix rationnel d'une Clio répondent mieux à ces briefs.
À l’intérieur
- Sièges Advanced Comfort
- Audio Bluetooth
- Recharge USB
- Alerte de franchissement de ligne
