La compacte des passionnés. Le 1.0 EcoBoost trois cylindres a un vrai allant, et le réglage de châssis Ford transforme les lacets du Lovćen en moment fort plutôt qu’en épreuve d’endurance.
En un coup d’œil
À qui est destinée cette voiture ?
Une petite voiture qui récompense vraiment le conducteur. Pour les locataires dont l’itinéraire passe par les 25 virages du Lovćen, la route côtière à travers Kostanjica ou la route détournée par Grahovo.
- Conducteurs passionnés
- Explorateurs des routes côtières
- Locataires affrontant les lacets du Lovćen
Meilleur usage régional
Les 100 ch turbo extraient proprement la voiture des tunnels du bastion de Herceg Novi, la boîte six rapports maintient le moteur dans sa plage idéale sur la pente E65, et la direction précise est la vraie raison de préférer une Fiesta à une Clio sur les trajets de montagne.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
La Fiesta est la petite voiture pour passionné, celle que vous choisissez quand les routes font partie du voyage. Le réglage châssis de Ford est la vraie raison de louer une Fiesta plutôt qu'une Clio ou 208: la direction a plus de feeling, l'amortissement est plus posé en virages rapides, et le 1.0 EcoBoost trois-cylindres fait des 100 ch vraiment divertissants avec une boîte manuelle six rapports propre. C'est la seule petite compacte du roster Herceg Novi qui transforme les épingles de Vrbanj au-dessus de la ville d'un obstacle en point fort du voyage.
Sur les routes du Monténégro
Depuis une base Herceg Novi, la Fiesta est le bon choix pour tout itinéraire qui inclut la montée vers le flanc de l'Orjen, la route arrière de Grahovo vers l'intérieur jusqu'à Nikšić, la route sinueuse de la baie intérieure via Kostanjica, ou l'ascension transfrontalière vers Trebinje via le poste-frontière de Lastva. Le 100 ch EcoBoost tire proprement hors des virages serrés, la démultiplication six rapports garde le moteur dans sa plage de couple, et la direction est assez précise pour placer la voiture au millimètre. Sur le front de mer plat Topla–Igalo, c'est encore correct, juste plus silencieux, moins gratifiant. L'urgence de dépassement sur la poussée transfrontalière de Debeli Brijeg est réelle.
Espace et chargement
Le coffre de 292 litres est similaire à une Yaris et significativement plus grand qu'une 208. Deux valises cabine plus sacs souples chargent sans rabat, une valise soute pleine pour deux nécessite un siège rabattu. L'espace banquette arrière est plus serré que celui d'une Clio, Ford a privilégié la compacité du châssis sur le volume intérieur, le compromis que vous acceptez pour le comportement. Bien pour couples, à l'étroit pour quatre. Sur une location multi-semaines, le format coffre est assez carré pour emballer des objets encombrants, sacs photo, trépieds, chaises pliantes pour une session coucher de soleil à la forteresse de Spanjola, sans Tetris.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
Le client à Herceg Novi de la Fiesta est le conducteur passionné sur un séjour d'une ou deux semaines dont le plan est orienté vers les routes arrière de l'intérieur et au-delà de la frontière bosniaque, ou le visiteur récurrent qui connaît déjà la baie et chasse le flux de conduite sur la montée hors d'elle. Elle convient aussi au photographe faisant des trajets quotidiens vers la forteresse de Spanjola et le plateau de Krivošije pour des prises de vue de crête, la direction précise rend les épingles serrées moins un obstacle. Passez votre tour pour les voyages à quatre ou si vous priorisez le confort de conduite: une Clio est plus douce, une C3 plus douce encore.
Notes pratiques
L'économie d'essence réelle est de 5,4 L/100 km en conduite mixte, proche des chiffres d'une Clio, l'EcoBoost est efficace en croisière autoroutière mais utilise sensiblement plus de carburant quand poussé sur la montée de Vrbanj. Un réservoir de 42 litres donne environ 750 km. À 4,07 m, la Fiesta se gare partout, les places de Škver, la bande gratuite de Topla, le débordement de Kanli Kula à trois euros la journée. Pneus toutes saisons gèrent les conditions de baie toute l'année dans les hivers les plus doux du Monténégro. La seule note d'entretien est que l'intervalle de service Ford est de 20 000 km ou annuel, le plus long de cette classe.
Le verdict
Choisissez la Fiesta quand votre itinéraire est orienté vers le flanc de l'Orjen ou la poussée transfrontalière de Lastva vers Trebinje, ou quand le feeling châssis est ce qui rend une location agréable. Passez votre tour si votre voyage est du tourisme côtier plat à quatre adultes, une Clio gère ce cas plus à bon marché, une Yaris plus fiablement, et une C3 plus confortablement.
À l’intérieur
- Turbo EcoBoost
- Aide au démarrage en côte
- Bluetooth
- Recharge USB-C
