Bloc BlueHDi longue distance et boîte automatique conçus pour les 3 heures de route jusqu’à Žabljak ou la traversée de frontière vers Trebinje et Mostar.
En un coup d’œil
À qui est destinée cette voiture ?
Le choix diesel intermédiaire pour quiconque combine une base à Herceg Novi avec des trajets de plusieurs jours vers l’intérieur, la boîte auto et le régulateur font la différence sur l’autoroute de Podgorica.
- Adeptes des road trips transfrontaliers
- Week-ends à Durmitor
- Quatre adultes avec bagages complets
Meilleur usage régional
Avale sans effort la section autoroutière Smokovac à Mateševo, encaisse une semaine d’équipement de randonnée pour Žabljak, et couvre le trajet Herceg Novi vers Dubrovnik via Debeli Brijeg avec un demi-réservoir.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
La 308 Mk3 est une proposition plus mature que tout ce qui se loue en segment B à Herceg Novi, une voiture plus grande, une cabine plus silencieuse, des priorités différentes. Le 1.5 BlueHDi 130 diesel couplé à la boîte automatique EAT 8 rapports est la spec courante au Monténégro et la combinaison que tout locataire transfrontalier multi-jours devrait regarder en premier. Le couple arrive à 1 750 tr/min, ce qui compte sur la montée hors de la baie vers le plateau de Debeli Brijeg avant la frontière croate, la boîte automatique enchaîne invisiblement dans le ralenti estival du front de mer d'Igalo, et le petit volant i-Cockpit rend les épingles de Vrbanj au-dessus de la ville sensiblement moins fatigantes qu'une disposition conventionnelle.
Sur les routes du Monténégro
La 308 est le bon outil pour le locataire à Herceg Novi dont la semaine s'étend bien au-delà de la baie. Dubrovnik via Debeli Brijeg fait 50 minutes vers le nord quand la file coopère, et le diesel ronronne patiemment dans les bouchées de circulation frontalière. Trebinje est à 60 km à l'est via le poste-frontière de Lastva, une heure de croisière que la 308 absorbe à 1 800 tr/min. Mostar à 130 km est joignable en 2 h 20 avec un arrêt à Trebinje, et l'autoroute Smokovac vers le centre du Monténégro s'enchaîne proprement après le ferry Kamenari pour les locataires qui poussent jusqu'à Žabljak ou Kolašin depuis une base à Herceg Novi.
Espace et chargement
Le coffre de 412 litres est la spec décisive pour les locataires transfrontaliers multi-jours. Quatre valises rigides d'adultes plus les courses de la semaine au supermarché Aroma sur la route d'Igalo entrent sans rien déplacer sur la banquette arrière, un jeu de bâtons de marche, deux sacs à dos de 50 litres et des chaussures de randonnée pour un week-end sur l'Orjen voyagent à côté d'une poussette d'enfant et du sac de linge familial. Rabattez la banquette 60/40 et vous avez 1 309 litres pour les chargements encombrants, un paddle tient, tout comme un parasol plié partant de la villa de location au-dessus de Topla vers la sortie pour la plage de Mirišta sur Lustica.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
La 308 convient à la famille de quatre qui fait de Herceg Novi sa base pour dix à quatorze jours. Le programme est presque toujours le même, trois ou quatre nuits de matinées à Topla et de promenades aux forteresses de Forte Mare et Kanli Kula, puis une poussée de deux nuits vers le nord à Dubrovnik ou vers l'est à Mostar via Trebinje, puis retour à la baie pour la décompression spa façon Tito à Igalo. La 308 est aussi la bonne voiture pour les couples plus âgés qui planifient une boucle balkanique au départ de l'aéroport de Dubrovnik, la cabine plus silencieuse et les sièges plus fermes pardonnent mieux les heures cumulées d'autoroute qu'une compacte.
Notes pratiques
La consommation diesel réelle est de 4,5 L/100 km en conduite mixte monténégrine et plus proche de 4,2 sur autoroute, un réservoir de 52 litres délivre plus de 1 000 km entre deux pleins. Les 4,37 m de longueur sont la seule réserve pour une location à Herceg Novi, elle entre dans le débordement de l'amphithéâtre de Kanli Kula à trois euros la journée et dans les places horodatées de Škver, mais les ruelles résidentielles les plus étroites grimpant vers les escaliers de Stari Grad sont de toute façon interdites à tout ce qui dépasse une Fiat 500. Le diesel est largement disponible chez Jugopetrol sur la magistrale d'Igalo; l'AdBlue se complète tous les 8 000 km et est signalé sur le tableau de bord bien avant que cela compte.
Le verdict
Choisissez la 308 quand l'itinéraire mélange nuits de base à Herceg Novi avec des étapes de distance sérieuses, la course à Dubrovnik, le passage transfrontalier vers la Bosnie, le week-end Mostar. Passez votre tour si vous bougez seulement à l'intérieur de la baie de Boka et le long de la magistrale adriatique, où une compacte plus petite se gare plus facilement dans les ruelles serrées derrière la promenade de Topla et coûte un tiers de moins par semaine.
À l’intérieur
- Boîte automatique
- Régulateur adaptatif
- Climatisation bi-zone
- Grand coffre
