Coffre de 380 litres, PureTech 130 et butées hydrauliques Advanced Comfort de Citroën qui gomment le bitume rapiécé de l’ancienne route côtière. L’intermédiaire la plus douce pour les longs trajets.
En un coup d’œil
À qui est destinée cette voiture ?
Le choix intermédiaire pour les locataires qui privilégient le confort à la performance, parfait pour une semaine combinant la base Herceg Novi et des excursions vers Budva, Stari Bar ou le nord.
- Couples privilégiant le confort
- Locataires sujets aux maux de dos
- Quatre adultes en tour tranquille
Meilleur usage régional
Les butées hydrauliques progressives lissent la portion dégradée entre Risan et Perast, le coffre de 380 litres accueille quatre valises et l’équipement de plage, et les 130 ch suffisent largement à doubler le trafic touristique lent sur la E80 vers Budva.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
La C4 est la moyenne avec la conduite la plus douce du roster de location de Herceg Novi. La suspension Advanced Comfort de Citroën, butées hydrauliques progressives plus mousse plus épaisse à la base du siège, a été conçue spécifiquement pour les routes rapiécées et imparfaites, et le vieux tronçon côtier intérieur Risan-Perast est exactement cela. Le 1.2 PureTech 130 ch trois-cylindres est correct plutôt que rapide, la boîte manuelle six rapports est légère, et l'écran tactile de 10 pouces est une génération en avance sur l'interface de la 308. C'est la moyenne pour les clients qui priorisent le confort sur toute autre métrique sur une longue base Herceg Novi.
Sur les routes du Monténégro
Depuis une base Herceg Novi, la C4 joue ses forces sur la boucle de la baie intérieure et les trajets transfrontaliers. Les rapiéçages pavés de Risan et Perast et les joints d'asphalte qui claquent à travers une 308 ou Golf disparaissent simplement dans une C4, les butées hydrauliques transforment les impacts secs en bruits sourds atténués. La course frontalière de Dubrovnik via Debeli Brijeg est sensiblement plus silencieuse à 100 km/h que les rivales allemandes ou japonaises. Le passage transfrontalier de Trebinje via Lastva est sans effort en croisière. La serpentine du Lovćen de l'autre côté de la baie est le seul point faible, le réglage orienté confort roule plus qu'une Golf sous virage dur, bien que l'avantage de conduite reste sur les apex de virages bosselés.
Espace et chargement
Le coffre de 380 litres est utilement rectangulaire et contient les bagages complets de quatre adultes pour une location de deux semaines, ou les bagages de deux adultes plus une semaine de kit plage-et-randonnée pour la péninsule de Lustica. Le seuil de chargement est bas, ce qui compte lors du chargement de glacières lourdes ou d'équipement fragile au bord du trottoir front de mer Topla. L'espace pour les genoux à l'arrière est généreux, un passager d'1,85 m s'assoit confortablement derrière un conducteur d'1,85 m, rare dans cette gamme de prix. La cabine est aussi étonnamment silencieuse à 120 km/h en croisière, les sièges Advanced Comfort ont une réputation de confort longue distance, et sur une boucle Herceg Novi-Mostar-Sarajevo, cette réputation tient.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
Le client naturel de la C4 est le couple confort-d'abord sur un séjour d'une à deux semaines, le groupe de quatre adultes mélangeant nuits de base spa Igalo avec excursions à Dubrovnik et déjeuners transfrontaliers à Trebinje, ou les locataires avec problèmes de dos ou d'articulations pour qui la qualité de conduite n'est pas optionnelle. Elle convient aussi aux voyageurs plus âgés qui veulent une moyenne qui roule comme une Citroën traditionnelle, sans hâte, silencieuse, douce, plutôt que la norme de moyenne européenne plus ferme. Les conducteurs passionnés préféreront une Golf ou Fiesta, les familles ayant besoin d'un espace de chargement maximal penchent vers une Megane.
Notes pratiques
L'économie d'essence réelle est de 5,8 L/100 km en conduite mixte à Herceg Novi, un poil plus assoiffée qu'une Yaris et en ligne avec la 308 diesel sur les courts trajets, meilleure que la Golf DSG sur les courts trajets de magistrale où la boîte automatique change souvent. Un réservoir de 50 litres donne 850 km. À 4,36 m, le stationnement demande plus de réflexion qu'un hatchback, les terrasses résidentielles les plus serrées au-dessus de Topla sont exclues, mais le débordement de Kanli Kula, les places horodatées de Škver et le stationnement gratuit en bord de mer d'Igalo fonctionnent tous bien. Pneus toutes saisons gèrent le travail de baie toute l'année dans l'hiver côtier le plus doux du Monténégro.
Le verdict
Choisissez la C4 quand le confort de conduite sur la route rapiécée de la baie intérieure est la priorité et que vous voulez une cabine de moyenne sans la pénalité de fermeté de moyenne. Passez votre tour si le comportement dynamique compte (la Golf la surpasse là) ou si le chargement maximal est le brief (la Megane gagne).
À l’intérieur
- Suspension Advanced Comfort
- Écran tactile 10 pouces
- Régulateur adaptatif
- CarPlay sans fil
