Empreinte minuscule et vraie hauteur de caisse. Le choix pour les criques accessibles par pistes en terre, Žanjic, Mirište, la route arrière vers le village de pêcheurs de Rose, sans passer à un SUV complet.
En un coup d’œil
À qui est destinée cette voiture ?
Le choix atypique de la flotte : garde au sol plus haute qu’une compacte, empreinte plus petite que tout SUV. Conçu pour les pistes non revêtues de Luštica vers les plages cachées.
- Explorateurs de la péninsule de Luštica
- Couples en quête de coins reculés
- Photographes traquant les criques par pistes
Meilleur usage régional
Les 180 mm de garde au sol passent les ornières profondes des derniers 2 km de piste vers la plage de Žanjic, les 3,7 m se garent à la Porte de la Mer là où une intermédiaire ne passe pas, et le quatre-cylindres est nettement plus silencieux que les trois-cylindres rivaux.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
L'Ignis est le choix décalé, un crossover de poche combinant une empreinte de 3,70 m avec 180 mm de garde au sol et une géométrie d'angle d'attaque vraiment utile. Aucune rivale du roster Herceg Novi n'égale cette combinaison. Le 1.2 Dualjet quatre-cylindres fait 83 ch, assez pour le travail plat sur le front de mer Topla–Igalo, le vrai argument de vente est que l'Ignis descendra des pistes où une Clio touche le fond à la première ornière. Pour les locataires dont le plan inclut les bretelles non pavées de la péninsule de Lustica vers les criques isolées entre Žanjice et Mirišta, c'est une proposition unique en son genre.
Sur les routes du Monténégro
Depuis une base Herceg Novi, la conduite surélevée de l'Ignis gagne sa croûte sur des trajets spécifiques. Les derniers 2 km vers la plage de Žanjice sont du gravier meuble avec des ornières occasionnellement plus profondes qui frottent le pare-chocs d'un hatchback normal, l'Ignis flotte au-dessus. La route d'accès au cap Mirišta est similaire, et la piste non revêtue vers le village de pêcheurs de Rose côté baie de Lustica a une section où la garde au sol compte. La magistrale plate vers le ferry Kamenari est correcte, sans relief, plus silencieuse qu'une Clio, moins raffinée qu'une Yaris. La montée de Vrbanj vers le flanc de l'Orjen est lente à 83 ch mais l'Ignis y arrive.
Espace et chargement
Le coffre de 204 litres est le plus petit de la flotte de Herceg Novi, un fait pour lequel l'Ignis ne s'excuse pas, parce que la voiture est conçue autour du petit encombrement. Deux valises format cabine entrent sans rabat, tout ce qui est plus grand nécessite la banquette 60/40 abaissée, ce qui donne 1 100 L de plancher plat. Pour le kit plage, serviettes, glacière, parasol pour une journée bateau Blue Cave depuis Žanjice, l'Ignis est correct, pour un séjour familial de deux semaines, c'est la mauvaise voiture. L'espace banquette arrière est en fait correct pour la longueur, plus haut qu'une Fiat 500, avec une garde au toit utilisable grâce à la ligne de toit cubique.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
Le client à Herceg Novi de l'Ignis est l'explorateur de péninsule, le couple dont le plan de la semaine inclut des trajets quotidiens vers les criques isolées de Lustica, le photographe dont les lieux de tournage sont sur des chemins de terre, ou le visiteur récurrent qui sait où mènent les pistes non pavées et en a marre de frotter les voitures de location classiques dessus. Il convient aussi aux voyageurs solo avec un budget de stationnement serré, les 3,70 m de longueur entrent dans les places horodatées de Škver et dans les terrasses résidentielles au-dessus de Topla que les voitures moyennes ne peuvent pas toucher. Mauvaise voiture pour le sprint autoroutier de Debeli Brijeg, le voyage à quatre, ou quiconque met le raffinement avant la praticité.
Notes pratiques
L'économie d'essence réelle est de 5,6 L/100 km en conduite mixte, pas la plus frugale parce que la forme cubique pénalise les chiffres autoroutiers, mais avec un réservoir de 32 litres vous obtenez environ 550 km entre pleins. Pneus toutes saisons sont corrects pour le travail Lustica toute l'année, la variante AllGrip 4x4 existe mais est rarement dans les flottes de location ici. À 3,70 m, le stationnement est trivial dans toute baie de Herceg Novi y compris l'approche de la rocade basse pavée vers Forte Mare. La seule bizarrerie d'entretien est le profil d'âge de la voiture dans les flottes de location, la plupart ont 60 à 80 km au compteur, attendez-vous à de l'usure intérieure mais une mécanique fiable.
Le verdict
Choisissez l'Ignis quand votre itinéraire inclut vraiment des routes d'accès en gravier vers les criques de Lustica ou les villages de montagne sur le flanc de l'Orjen. Passez votre tour pour tout voyage qui ne le fait pas, l'Ignis paie une petite taxe de raffinement pour sa préparation tout-terrain, et un hatchback ordinaire est une meilleure voiture pour 90 % des locataires.
À l’intérieur
- Garde au sol surélevée
- Dimensions compactes
- Bluetooth
- Capteurs de stationnement arrière
