Что это за петля
Леденице, высокий хутор на склоне Orjen, на плече горы над Херцег-Нови; сюда ведёт серпантин, поднимающийся от уровня моря до примерно 700 метров за несколько километров. Название идёт от старых «ледяных ям» (ledenice), обложенных камнем ям, куда зимой утрамбовывали снег и лёд, хранили под соломой до лета и спускали на продажу в Херцег-Нови. Дорога узкая, крутая, малоезжая, а виды обратно на бухту и через воду на Luštica и Мамулу, ради них сюда и едут.
Где поворот
Поворот вглубь материка находится в верхней части Херцег-Нови, от магистрали вверх к предгорьям Orjen. Местные указатели на Ledenice, Ubli, Vrbanj. Асфальт узкий, но приемлемый; скорее трактор или стадо коз, чем много машин. Включайте низкую передачу заранее; серьёзный уклон начинается уже в нескольких сотнях метров от трассы.
Сам подъём
Дорога складывает серпантин на серпантин, с несколькими слепыми шпильками и почти без отбойников. На любом маленьком прокатном авто комфортно, если вы готовы ползти в поворотах и прижиматься вправо для встречных. Разъехаться почти везде можно, одному нужно уйти на обочину, но в самых узких шпильках нет. После дождя осторожно с рассыпавшейся по краям щебёнкой; на спуске тормозите двигателем, не педалью; уклон достаточно постоянный, чтобы перегреть тормоза.
Первая большая обзорная
Примерно на середине, безымянное расширение на внешней стороне поворота, где можно безопасно съехать. Отсюда весь западный залив раскрывается внизу: слева красная черепица старого Херцег-Нови, изгиб променада Šetalište Pet Danica на запад к Igalo, остров Mamula тёмным кругом в открытом море, справа дальний склон Luštica. В ясный день на востоке виден аэропорт Тиват.
Хутор Леденице
Выше дорога переходит в плато выпасных террас и каменных домов, часть в руинах, часть отреставрирована как дачи. Сам хутор, горстка построек вокруг маленькой часовни. Тихо круглый год; пара хозяйств пасёт овец и коз. Здесь и были старые ледяные ямы; пару круглых каменных углублений можно различить на полях ниже дороги, если знать, что искать.
Утро против заката
Свет решает. Утром едешь в сторону солнца над бухтой, дымка, контровой свет, мягкая драма. Вода серебристая. На закате свет за спиной: красная черепица старого города тепло светится, Orjen ловит последний альпийский свет, а бухта становится глубоко-фиолетовой до включения городских огней. Закат, фотогеничнее. Утро, лучше для самой дороги: холодный мотор, меньше машин, без гонки за убывающим светом.
Выше, Врбань и подход к Orjen
За Леденице более грубая дорога идёт к Vrbanj и плато Orjen и в итоге выходит на тропы, по которым массив штурмуют с юга. Этот участок не для прокатной машины без 4x4; гравий, колеи и рыхлые участки начинаются в нескольких километрах после Ледениц. Большинство разворачивается у хутора и спускается тем же путём.
Спуск и варианты петли
Проще всего, тот же серпантин вниз. Длинная петля идёт на восток вокруг плеча горы и спускается к магистрали у Meljine или Bijela, стоит разок, если есть время, но медленнее и с более лоскутным покрытием. Вид существенно не улучшается выше первых двух-трёх съездов, так что достаточно «туда-обратно».
Практические советы
- Съезжайте полностью. Машин мало, но видимость плохая, всю машину на обочину до остановки.
- Сначала заправка. Выше Херцег-Нови АЗС нет.
- Зимой осторожно. «Чёрный лёд» и снежные пятна с конца ноября по март; проверяйте условия.
- Связь пропадает. Выше первой обзорной сотовая связь плохая; загружайте офлайн-карты.
С чем совместить
Петля Леденице короткая, час-два, и органично сочетается с утром в старом Херцег-Нови или послеобеденной прогулкой по променаду Đenovići западного залива. Для полного горного дня Леденице, разминка, затем подходные тропы к Orjen.
