Коридор Сутоpинa

Полоска земли, когда-то дававшая Боснии и Герцеговине окно к Адриатике, и заброшенная ж/д трасса, ещё прорезающая дно долины

Что такое Sutorina

Sutorina, узкая долина, уходящая вглубь материка от Igalo, западного пригорода Херцег-Нови. Она мягко поднимается от побережья через поля, низкие холмы и маленькие сёла к боснийской границе у Ivanica и оттуда, в герцеговинский город Требинье. На карте выглядит неприметно. В долгой исторической записи это тот самый знаменитый боснийский коридор, полоса, которая с 1699 года до конца XIX века давала Боснии и Герцеговине (под османским правлением) прямой выход к Адриатике. Из-за этого и сегодня граница Боснии удивительно близко подходит к морю.

Коридор, очень короткая история

По Карловицкому миру 1699 года османы и Венецианская республика перекраивали адриатические границы после длительной Морейской войны. Небольшая полоса османской территории, Sutorina на западе и Neum-Klek на востоке, сохранялась как буфер между венецианской Далмацией и Рагузской республикой (Дубровником), сознательно лишая Венецию сплошного берега. После 1878 года австро-венгры, управлявшие теперь и Боснией-Герцеговиной, и большей частью побережья, административно оставили Sutorina при Боснии. Окончательно полосу отделили от Боснии и присоединили к Черногории только в 1947 году при переустройстве внутриюгославских границ. Neum с другой стороны остался за Боснией, поэтому сегодня у Боснии там короткая адриатическая береговая линия, а здесь нет.

Заброшенная ж/д трасса

По дну долины идут видимые остатки узкоколейки, часть более широкой сети югославской эпохи, когда-то связывавшей побережье с материком малыми линиями. Их постепенно закрыли в 1960–70-х, когда главную роль взяли на себя нормальная колея Белград–Бар и автосеть. В долине Sutorina ещё прослеживаются старое земляное полотно, мосты и порталы некоторых тоннелей, используемые местными как подъезды к хозяйствам и пешие тропы. Это не оформленный туристический маршрут, указателей нет, но стоит знать, что ищешь: прямые, как стрела, насыпи и каменные арочные водопропуски легко читаются на фоне мягких линий полей.

Поездка по долине

Из Херцег-Нови на запад по магистрали до Igalo, затем вглубь материка по указателям на Требинье (Босния) или Sitnica. Дорога сразу уходит от побережья и мягко поднимается по долине Sutorina. Первые несколько километров, застройка с домами, АЗС и небольшим торговым рядом. Дальше долина раскрывается сельхозугодьями, кукуруза, виноградники, оливковые рощи, с известняковыми холмами отрогов Orjen с юга и массивом боснийской границы, поднимающимся на севере.

Заброшенная железнодорожная трасса в балканской долине

Пограничный переход Ivanica

Дорога заканчивается у Ivanica, небольшого босно-черногорского пункта пропуска. Это второстепенный, тихий переход, обычно быстрый по сравнению с более загруженным Debeli Brijeg на границе с Хорватией, им пользуются в основном местные и едущие в Требинье. Паспорта проверяют обычным образом; прокатные машины проходят без проблем, если «зелёная карта» страхования покрывает Боснию-Герцеговину. Если нет, разворачивайтесь у Ivanica: без покрытия не въехать. Уточняйте у прокатчика при бронировании, если день в Требинье в планах.

Дальше в Требинье

От Ivanica до Требинье ещё 20–30 минут. Тихо-красивый герцеговинский город, османский каменный мост через реку Trebišnjica, аркадная старая площадь, живой рынок под платанами и монастырь Hercegovačka Gračanica на вершине холма с широкой панорамой обратно в сторону Черногории. Полдня в Требинье, естественная награда за проезд Sutorina. Здесь мы коротко, так как с пересечением границы вы выходите из охвата Херцег-Нови; полноценный гид по Требинье, отдельная статья.

Даже без перехода границы

Черногорская сторона долины достойна неспешного часа. В сёлах Sutorina и Sušćepan, маленькие церкви и старые каменные дома; фермерские лотки сезонно продают мёд, инжир и домашнюю ракию. Ж/д трасса, тихая прогулка, а ровное дно долины подходит для вечерней пробежки или велопрогулки.

Замечание о «выходе к морю»

Коридор Sutorina в отдельные моменты действительно давал Боснии технический выход к морю, но как порт полосу никогда не развивали, береговая линия коротка, рельеф неудобен. Рагуза (Дубровник), а затем австрийцы следили, чтобы она оставалась второстепенной. На практике «выход Боснии к морю» означал здесь узкую дверь, а не гавань.

Практические советы

  • Зелёная карта. Убедитесь, что прокатная страховка покрывает Боснию-Герцеговину до поездки к Ivanica.
  • Заправляйтесь в Igalo. На побережье и цены, и доступность лучше, чем в Требинье.
  • Паспорт, не ID-карта. Для не-ЕС/не-BA возьмите загранпаспорт.
  • Вдоль дороги нет сервиса. В долине есть магазинчики, кафе мало, в жаркий день берите воду.
  • Исследование ж/д. Держитесь общественных троп; часть старого полотна идёт по частным наделам.

С чем совместить

Sutorina подходит как полдня восточнее достопримечательностей старого Херцег-Нови. Совместите с ранним утром на променаде западного залива или поздним днём на петле Ledenice.

Коротко

Период коридора1699 – 1947 (в составе Боснии)
От Херцег-Нови до Ivanica~15 км
Дальше до Требинье~30 мин за границей
Тип переходаТихий, для местных

Готовы исследовать Budva Riviera?

Поиск автомобилей