Fiat 500

Миниатюрный городской автомобиль для коротких визитов в Херцег-Нови, помещается между фургонами доставки

Городской

Крошечные размеры, люк, гибридная поддержка 1.0. Выбор для двух или трёх ночей в Херцег-Нови, когда многодневные поездки не запланированы.

Кратко

Места
4
Коробка
Manual
Топливо
Petrol
Багаж
1 bags
Багажник
185 L
Расход
52 mpg

Для кого этот автомобиль?

Две или три ночи в Херцег-Нови с короткими послеобеденными выездами в Пераст и Прчань. 500-й паркуется там, где среднеразмерники проезжают мимо.

  • Короткие визиты с базой в городе
  • Одиночные туристы с минимальным бюджетом
  • Фотографы, делающие короткие выезды

Лучшее региональное применение

Длина 3,57 м, решающий фактор: помещается на ступенчатых террасных парковках на набережных окрестных деревень и в зазор шириной с плечо у Морских ворот, куда Clio не пройдёт. Маловато мощности для подъёма на Ловчен, поэтому используйте канатную дорогу или оставайтесь в пределах залива.

На дорогах Черногории

За рулём

Текущий 500, бензиновый mild-hybrid, который ещё выпускается, не его электрический преемник, это крошечный стильный городской автомобиль, который арендаторы в Херцег-Нови выбирают по причинам, не связанным с вождением. При длине 3,57 м и ширине 1,63 м он короче Smart, уже большинства современных хэтчбеков и реально вписывается в просветы вдоль полосы набережной Топла и в жилые террасные карманы, поднимающиеся к Stari Grad, в которые не вмещается 95% арендных машин. 1.0 BSG 70 л.с. mild-hybrid трёхцилиндровый шумный, медленный и совершенно достаточен для ограниченной по скорости 4-километровой поездки по набережной Топла–Igalo. Тесный салон, багажник размером с бардачок, дёрганый ход, всё это не имеет значения, когда парковка возле Forte Mare, это вся суть.

На дорогах Черногории

500, это машина, для которой строились террасы Херцег-Нови. Ступенчатая улочка вниз к Skver, узкий проезд за церковью Святого Саввы, мощёный подход к нижнему входу в Морской музей, 500 продевает все эти места без отрыва зеркал. Ограниченная по скорости набережная Топла идёт на четвёртой передаче на 1800 об/мин и выдаёт 5,5 л/100 км в реальной езде, открытый люк на поездке в сезон мимозы под вечер мимо эстрады Igalo, это самое открыточное впечатление, которое выдаёт любая машина в этом парке. Это категорически не машина для подъёма на Orjen, 70 л.с. с трудом справляются выше 700 м, и не для автомагистрали Smokovac, где шум салона на 120 км/ч становится неприятным.

Пространство и загрузка

185-литровый багажник реально крошечный, меньше многих хозяйственных корзин. Один чемодан салонного размера помещается плашмя, второй стоит на торце, но загораживает заднее стекло. Недельная закупка с маленького рынка на полосе Igalo помещается, если вы откажетесь от ящика вина. Для двух путешественников на трёх- или четырёхдневное пребывание над набережной Топла этого достаточно, большая часть багажа остаётся в апартаментах, а машина для коротких выездов. Для более длинной аренды или для всех с коляской, сданным багажом или серьёзной походной экипировкой 500, это не тот инструмент, и Clio или C3, это шаг вверх.

Узкая прибрежная улица в Муо у Котора
Набережная Муо за паромным причалом, 500 проскакивает в проёмы, мимо которых проезжает остальная часть автопарка.

Лучшие маршруты для этого автомобиля

Клиент 500 в Херцег-Нови, это краткосрочный гость, который посчитал и понял, что девяносто процентов времени за рулём пройдёт на ровной набережной Топла–Igalo. Пары на уикенд, прилетающие в Дубровник на три дня, гости с круизных судов, остающиеся на длинный уикенд, фотографы-одиночки, гоняющиеся за кадром в синий час с крепости Шпаньола на 250 м над городом, 500 подходит всем им. Также работает как вторая машина для арендаторов на много недель, использующих Golf или 308 для основных семейных задач, и 500 для одиночных поездок в магазин в Igalo. Не та машина для всех выше 185 см, для четырёх человек с грузом или для любой поездки вглубь страны выше уровня снега.

Практические заметки

Расход бензина устанавливается около 5,5 л/100 км, mild-hybrid мотор помогает со старта, но не сдвигает счёт за топливо ощутимо. 35-литровый бак выдаёт около 600 км между заправками, заправки с 95-м бензином часто встречаются вдоль магистрали Igalo и на подъезде к парому Kamenari. Парковка, это вся суть машины, 3,57 м вмещаются в платные карманы Skver по два евро в час и в бесплатную трёхчасовую полосу Топла со свободным местом впереди, продевают нижний объезд Stari Grad и помещаются в наклонные карманы 1970-х за церковью Святого Саввы без задеваний. Кондиционер достаточен, а не щедр в августовский полдень при 33 °C, малый салон быстро охлаждается, но нагрузка компрессора слышна на любом подъёме.

Вердикт

Выбирайте 500, когда парковка близко к Forte Mare или вдоль набережной Топла, это единственная переменная, которая важнее всего, а время за рулём измеряется короткими выездами по ровной набережной. Пропустите его для любого маршрута, включающего Orjen, выезд вглубь страны, автомагистраль или более чем двух человек с багажом.

В салоне

  • Компактные размеры
  • Лёгкая парковка
  • Люк на крыше
  • Bluetooth

Готовы исследовать Budva Riviera?

Поиск автомобилей