Une alternative légèrement plus haute qu’une compacte, qui prend les routes secondaires défoncées autour de Njeguši et les approches arrière du Lovćen sans frotter.
En un coup d’œil
À qui est destinée cette voiture ?
Pour les locataires qui veulent la visibilité d’un crossover et un peu de garde au sol pour les routes secondaires de la baie haute de Herceg Novi et l’approche du Lovćen, sans payer le prix d’un SUV complet.
- Adeptes des week-ends à Njeguši
- Excursionnistes à Durmitor
- Photographes en quête de panoramas
Meilleur usage régional
La position de conduite plus haute facilite la vue par-dessus les murets de la région, les 182 mm de garde au sol passent les ornières de pierre de l’ancien chemin des fumoirs à jambon de Njeguši, et le coffre de 352 litres encaisse l’équipement de randonnée d’une famille pour Durmitor sans rabattre les sièges.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
Le Stonic est le crossover sub-4,2 mètres de Kia, une Rio sur suspension légèrement surélevée avec une carrosserie plus virile et un point H plus haut. En location à Herceg Novi, le 1.0 T-GDi 100 ch trois-cylindres essence est la spec standard, jumelée à une boîte manuelle six rapports et une traction avant. Ce n'est pas un 4x4 et personne ne le prétend, l'attrait, c'est un peu plus de garde au sol qu'une Clio, une position de conduite qui correspond à un petit SUV, et un coffre utile de 352 litres. Les plastiques de cabine sont honnêtes plutôt que soft-touch, l'écran tactile fait tourner CarPlay proprement, et les sièges tiennent sur le long retour transfrontalier de Trebinje.
Sur les routes du Monténégro
Autour de Herceg Novi, le Stonic gagne sa croûte quand l'itinéraire quitte la magistrale. La bretelle vers le village de Vrbanj depuis le rond-point de la magistrale a des sections de bitume cassé qui claquent dans une Clio basse, le Stonic les absorbe. Même histoire sur le dernier kilomètre non revêtu vers la petite chapelle au cap Mirišta, et sur l'approche caillouteuse aux rampes à bateaux de Lustica pour les départs Blue Cave depuis Žanjice. Pour les excursions plus longues, le Stonic est heureux dans la montée du plateau de Krivošije au-dessus de la baie et tient confortablement à 120 km/h sur la course Debeli Brijeg vers la frontière croate.
Espace et chargement
Le coffre de 352 litres est plus grand que celui d'une Rio et compte pour le locataire multi-jours. Le kit randonnée d'une famille de quatre pour un week-end sur l'Orjen, quatre sacs de 30 litres, chaussures, vestes coquilles et une petite glacière, entre sièges debout sans rien comprimer. Rabattez la banquette 60/40 et la capacité de 1 155 litres gère une paire de vélos de route avec roues avant retirées, ou un kit SUP complet pour un lancement front de mer Topla. Le seuil de chargement haut est la seule contrariété, il rend le hissage d'une valise lourde plus dur que dans une Megane, mais c'est un échange juste pour la garde au sol surélevée qui passe le gravier de Lustica sans frotter.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
Le client naturel à Herceg Novi du Stonic est le locataire actif au brief mixte. Deux ou trois excursions par semaine sur les pistes arrière de la péninsule de Lustica, un week-end en haut sur le massif de l'Orjen à Vrbanj, des courses transfrontalières occasionnelles vers Trebinje ou Dubrovnik, le Stonic fait tout cela sans jamais se sentir dépassé. Il convient aussi aux familles dont les enfants sont assez grands pour randonner le sentier de la forteresse de Spanjola au-dessus de la ville mais assez petits pour que la marche plus haute dans la cabine accélère le bouclage de tout le monde. Les couples qui ont déjà loué une compacte et voulaient un peu plus de hauteur l'apprécient.
Notes pratiques
L'économie d'essence réelle est d'environ 6,0 L/100 km en conduite mixte, pire que les 5,8 de la Clio parce que le Stonic porte plus de masse et présente une plus grande surface frontale au vent latéral adriatique sur la magistrale. Le réservoir de 45 litres délivre quand même plus de 700 km entre pleins. La longueur de 4,14 m est facile au débordement de l'amphithéâtre de Kanli Kula et à Škver, la position de conduite plus haute rend la visibilité avant une classe meilleure que la Clio en enfilant la ruelle d'accès pavée vers Forte Mare. La traction avant est correcte toute l'année au niveau de la mer, les chaînes sont obligatoires sur les cols vers Nikšić entre novembre et mars.
Le verdict
Choisissez le Stonic quand votre location multi-jours à Herceg Novi implique régulièrement les routes d'accès non pavées de Lustica ou une position de conduite plus haute pour regarder par-dessus les parapets en pierre de la baie. Passez votre tour si votre semaine est entièrement basée sur l'asphalte, une Clio coûte moins en carburant et se gare plus petit dans les ruelles serrées de Topla.
À l’intérieur
- Garde au sol surélevée
- Apple CarPlay
- Caméra de recul
- Maintien dans la voie
