Le choix rationnel par défaut pour un locataire combinant une base à Herceg Novi avec de longs trajets vers l’intérieur, raffinée, suffisamment rapide et économe sur l’autoroute.
En un coup d’œil
À qui est destinée cette voiture ?
L’intermédiaire par défaut pour les locataires qui veulent une seule voiture capable de faire le tour de la vieille ville de Herceg Novi le premier jour et l’autoroute Smokovac à Mateševo le quatrième sans broncher.
- Couples mêlant côte et canyon
- Voyageurs d’affaires en location d’une semaine
- Conducteurs prévoyant un passage de frontière vers la Bosnie ou la Croatie
Meilleur usage régional
La DSG choisit le bon rapport dans les épingles Herceg Novi à Lovćen sans qu’il faille y penser, le 2.0 TDI tient les 130 km/h sur l’autoroute jusqu’à Podgorica à 4,3 L/100 km, et le silence à bord rend la traite de 3 heures vers Žabljak vraiment reposante.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
La Golf Mk8 est la berline compacte de référence rationnelle et en location à Herceg Novi, c'est le choix pour le locataire qui est tatillon sur la façon dont une voiture roule. Le 2.0 TDI 150 ch diesel avec la DSG 7 rapports est la combinaison à demander, pas le 2.0 TDI 115 d'entrée qui est correct mais semble plus lent que la fiche technique se lit. La conduite est tendue plutôt que douce, la direction est sensiblement plus précise que celle d'une Megane, et la DSG lit les pentes avec quelque chose proche de la télépathie sur la montée de Vrbanj. La cabine est plus silencieuse à 130 km/h que tout ce qui est ici.
Sur les routes du Monténégro
La Golf est la voiture la plus gratifiante pour les longues boucles depuis une base Herceg Novi. La poussée transfrontalière vers Mostar via Trebinje est expédiée en troisième, quatrième et sixième avec la DSG qui refuse de chasser; la descente de la crête de Lastva vers le Monténégro utilise le frein moteur proprement sans pied sur la pédale. La course de 50 minutes vers Dubrovnik via Debeli Brijeg est le terrain familier de la Golf, croisière à 110 km/h, 4,3 L/100 km affiché, cabine assez silencieuse pour un appel téléphonique entre postes-frontière. La traversée du ferry Kamenari est sans incident, et la boucle de la baie intérieure vers Perast ne cache aucune section difficile que la Mk8 ne puisse expédier.
Espace et chargement
À 381 litres sièges debout et 1 237 litres sièges rabattus, le coffre de la Golf est marginalement plus petit que celui de la Megane mais la forme est meilleure, un seuil de chargement plus bas, des côtés plus carrés, une plage arrière amovible qui se range dans le coffre plutôt que d'avoir besoin d'un coin de chambre d'hôtel. Les bagages cabine de quatre adultes entrent sans retirer la plage, un kit randonnée complet pour deux montant sur l'Orjen voyage sièges debout avec de la place pour des sacs de jour par-dessus. La Golf accepte aussi proprement des barres de toit conformes aux normes aviation si un locataire doit ramener un SUP depuis une rencontre à l'aéroport de Dubrovnik.
Les meilleurs trajets pour cette voiture
Le client de la Golf à Herceg Novi est le conducteur qui a déjà loué la Clio et voulait plus. Les visiteurs récurrents qui font leur troisième ou quatrième voyage au Monténégro gravitent vers elle, les voyageurs d'affaires sur une semaine hybride Podgorica plus Herceg Novi l'apprécient pour la cabine autoroutière silencieuse. Les couples louant pour deux semaines avec une boucle transfrontalière multi-jours au milieu la choisissent face à la 308 parce que la cabine semble plus récente. C'est plus de voiture qu'un séjour uniquement dans la baie n'a besoin, et le logiciel DSG est marginalement moins robuste qu'une automatique conventionnelle à froid; laissez-la chauffer 30 secondes avant de partir du garage de l'hôtel d'Igalo un matin de janvier.
Notes pratiques
L'économie diesel est vraiment impressionnante, 4,3 L/100 km à 120 km/h stables, plus proche de 4,8 en usage mixte à Herceg Novi, le réservoir de 45 litres pousse près de 1 000 km entre pleins en conduite douce. Les 4,29 m de longueur sont faciles au débordement de Kanli Kula et aux places horodatées de Škver, la DSG rampe doucement dans les ralentis du soir d'été le long du front de mer d'Igalo et le système start-stop est vraiment raffiné. Traction avant en pneus toutes saisons gère l'hiver côtier proprement, où Herceg Novi voit les températures les plus douces du Monténégro et le gel est rare même en janvier.
Le verdict
Choisissez la Golf si vous tenez à la façon dont la voiture roule sur une boucle multi-jours à Herceg Novi avec étapes transfrontalières et que vous voulez la cabine la plus raffinée de cette flotte. Passez votre tour si votre semaine est entièrement à l'intérieur de la baie à basse vitesse, la Clio et la C3 sont des réponses moins chères à ce brief.
À l’intérieur
- Boîte automatique DSG
- Régulateur adaptatif
- Cockpit numérique
- Apple CarPlay
